Volvo V50 D5

Volvo V50
Volvo V50 D5

Volvo V50 D5

Der Volvo V50 D5 ergänzt als dritte Diesel-Variante des Mittelklasse-Kombis die Motorenpalette seit Anfang 2006. Mit 180 PS hat der Volvo V50 das stärkste Diesel-Aggregat und anders als die zwei schwächeren Varianten mit 109 und 136 PS kein Vier- sondern ein Fünfzylinder. Der 2,4-Liter-Motor entwickelt ein maximales Drehmoment von 350 Nm, ist serienmäßig mit einem Diesel-Partikelfilter ausgerüstet und wird im Volvo V50 ausschließlich mit einem 5-Gang-Automatik-Getriebe mit Geartronic-Funktion ausgeliefert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert der Volvo V50 D5 innerhalb von 8,6 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Kombi bei 220 km/h. Äußerlich setzt sich das neue Modell, ähnlich wie der Volvo V50 T5, durch eine Auspuffanlage mit doppeltem Endrohr von den übrigen Varianten der V50 Baureihe ab. Suchen Sie einen günstigen Kombi oder einen Van mit Benzin- oder Diesel-Motor? Bei mobile.de werden Sie garantiert das passende Auto finden!

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Fahrer eines Volvo S40, V50 oder C70 können sich in fast allen Prüfbereichen an einer sehr geringen Beanstandungsquote erfreuen. Eine erhöhte Anzahl an Mängeln in der Baugruppe Licht, die sich meist schnell beheben lassen, und überdurchschnittlich viele Fahrzeuge mit abgasrelevanten Fehlern verhindern ein noch besseres Abschneiden des sonst grundsoliden Schweden.
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