VW Touareg W12 Sport Edition
VW Touareg W12 Sport Edition als Gebrauchtwagen oder neuer SUV
Wie der Vorgänger Touareg W12 Sport, wurde auch der im November 2005 der Öffentlichkeit vorgestellte VW Touareg W12 Sport Edition von der Volkswagen Individual GmbH entwickelt. Das Herzstück des neuen Volkswagen Touareg W12 Sport Edition ist der Zwölfzylinder: Das Aggregat schöpft aus sechs Litern Hubraum eine Leistung von 450 PS und ein Drehmoment von 600 Newtonmeter. Damit beschleunigt der VW Touareg W12 Sport Edition in ca. 5,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Tiptronic-Funktion. Dabei setzen der Dachkantenspoiler sowie die Radlauf- und Schwellerverbreiterungen in Kombination mit den 20-Zoll-Leichmetallrädern den muskulösen Charakter des VW Touareg W12 Sport Edition in Szene. Die edle Individual-Sportsitzanlage mit Nappaleder und das Aluminiumdekor prägen die Optik des Innenraums. Serienmäßig findet man an Bord des VW Touareg W12 Sport Edition zudem eine 2-Zonen-Klimanlage, ein Radio-DVD-Navigationssystem mit farbigem Multifunktionsdisplay plus Soundanlage und CD-Wechsler sowie eine Handyvorbereitung und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht- und Abbiegelicht-Funktion. Suchen Sie Ihren Geländewagen bei mobile.de. Ob neu oder gebraucht, als Diesel oder Benziner – hier finden Sie das passende Auto .
2 Angebote für VW Touareg W12 Sport Edition gebraucht oder neu
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*MwSt. ausweisbar
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 9,9 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 236 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 1317 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 105 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 23HF/24TK/26VK | |
| KFZ-Steuer | 304 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Die Doppelquerlenkerkonstruktionen an Vorder- und Hinterachse mit akustisch isoliertem Hilfsrahmen gewährleisten diesem Fahrzeug das Geräusch- und Komfortniveau einer Oberklasselimousine. Das harmonische Fahrwerk zeigt keinerlei Ausfallerscheinungen. Das üppige Gewicht trägt allerdings vereinzelt zu erhöhtem Verschleiß an der Bremsanlage bei.