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VW Touareg V8 TDI

 Volkswagen Touareg V8 4.2 TDI tiptronic Exclusive - Leder,K 69.950 EUR
Volkswagen Touareg V6 TDI ,Scheckh.,AHK,8xbereift,Standhzg. 18.790 EUR
Volkswagen Touareg BMT V6TDI 180 TDIA8A - Leder,Klima,Navi 46.980 EUR
Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI Luft/AHK/Leder/Keyless/Navi 50.490 EUR

VW Touareg V8 TDI als Gebrauchtwagen oder neuer SUV

In der seit 2010 gebauten 2.Generation des SUV aus Wolfsburger Produktion ist der VW Touareg V8 TDI Neuwagen das Flaggschiff unter den Selbstzündern. Das völlig neu aufgebaute SUV verfügt nun nicht mehr über den trinkwütigen V10-TDI-Motor, sondern wird mit einem neuen Achtzylinder-Dieselmotor ausgerüstet, der für sportliche Fahrleistungen des VW Touareg V8 TDI sorgen soll und dabei einen moderaten Verbrauch erbringt. Dazu verfügt der V8 über einen 4,2-Liter großen Brennraum, aus dem eine Leistung von 340 PS entspringt. Das gewaltige Drehmoment von 800 Nm kommt bereits ab 1.750 U/min zur Geltung und beschleunigt das SUV aus dem Stand in 5,8 Sekunden mit ungeheurem Zug auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit des VW Touareg V8 TDI liegt mit 242 Km/h auf dem Niveau eines Sportwagens. Trotz seiner flotten Fahrleistungen soll sich der VW Touareg V8 TDI laut Volkswagen mit durchschnittlich 9,1 Litern auf 100 Kilometer fahren lassen - ein einfühlsamer Gasfuß sicherlich vorausgesetzt. Leider liegt der CO²-Ausstoß des VW Touareg V8 TDI mit 239 Gramm nicht im sonderlich grünen Bereich. In Serie wird der VW Touareg V8 TDI mit einer neuen 8-Gang-Automatik beschaltet. Wenn Sie einen SUV wie den Touareg , einen Audi Q7 oder gar einen Porsche Cayenne kaufen wollen, finden Sie bei mobile.de ein breites Angebot an verfügbaren Neufahrzeugen oder Gebrauchtwagen !

 
 
 
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165 Angebote für VW Touareg V8 TDI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 9,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 239 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1482 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 119 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/28TK/29VK
KFZ-Steuer 637 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die Doppelquerlenkerkonstruktionen an Vorder- und Hinterachse mit akustisch isoliertem Hilfsrahmen gewährleisten diesem Fahrzeug das Geräusch- und Komfortniveau einer Oberklasselimousine. Das harmonische Fahrwerk zeigt keinerlei Ausfallerscheinungen. Das üppige Gewicht trägt allerdings vereinzelt zu erhöhtem Verschleiß an der Bremsanlage bei.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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