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VW Touareg R50

 Volkswagen Touareg R50 V10 TDI, DPF, Luxusausstattung 32.990 EUR
Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI Automatik -Umbau ( R50 ) 18.900 EUR
Volkswagen Touareg 5.0 TDI DPF Automatik R50 Finanz.AB4,9% 38.590 EUR
Volkswagen Touareg 5.0 TDI DPF Automatik R50 Neupr.110000€ 34.850 EUR

VW Touareg R50 als Gebrauchtwagen oder neuer SUV

Neues Topmodell innerhalb der Volkswagen SUV -Baureihe ist der VW Touareg R50. Anders als die sonstigen sportlichen R-Modelle aus dem Hause Volkswagen wird der Touareg R50 nicht von einem leistungsstarken Benziner, sondern einem Diesel angetrieben. Der stark modifizierte V10 TDI leistet nun 350 PS und hat ein Drehmoment von 850 Nm (bisher 311 PS und 750 Nm). So motorisiert, beschleunigt der sportliche Geländewagen in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Zu erkennen gibt sich der Volkswagen Touareg R50 unter anderem durch 21 Zoll große Leichtmetallräder mit 295er-Breitreifen rundum, blau lackierte Bremssättel, eigenständige Stoßfänger (Sport-Design-Paket), moderate Radhausverbreiterungen, Seitenschweller und den modifizierten Kühlergrill (Chrom in einem Matt-Finish). Im Innenraum des Touareg R50 fallen dem Fahrer die mit anthrazitfarbenem Nappaleder bezogenen Sportsitze mit integriertem R50-Logo in den Kopfstützen sowie die Innenraum-Applikationen im Dessin „Engine Spin hell“ auf. Die Farbe Biscay-Blue ist exklusiv dem VW Touareg R50 vorbehalten. Suchen Sie Ihren Geländewagen bei mobile.de. Egal ob neu oder gebraucht, als Diesel oder Benziner, hier finden Sie das passende Auto .

 
 
 
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52 Angebote für VW Touareg R50 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 9,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 236 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1317 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 105 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/24TK/26VK
KFZ-Steuer 304 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die Doppelquerlenkerkonstruktionen an Vorder- und Hinterachse mit akustisch isoliertem Hilfsrahmen gewährleisten diesem Fahrzeug das Geräusch- und Komfortniveau einer Oberklasselimousine. Das harmonische Fahrwerk zeigt keinerlei Ausfallerscheinungen. Das üppige Gewicht trägt allerdings vereinzelt zu erhöhtem Verschleiß an der Bremsanlage bei.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.