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VW Touareg R-Line

 Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI DPF Aut./R-LINE/EURO4/ 34.900 EUR
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI BM Terrain Tech R-LINE 59.990 EUR
Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI R-line/el.SD/AHK/20zoll/ 36.490 EUR
Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 BMT R-Line PANORAMADACH NAVI 67.998 EUR

VW Touareg R-Line als Gebrauchtwagen oder neuer SUV

Seit dem Februar 2011 ist das große SUV von Volkswagen auch als VW Touareg R-Line Neuwagen verfügbar. Das SUV , auf dem auch Porsche Cayenne und Audi Q7 basieren soll nun mit dem sportlichen Paket für mehr Flair im VW Touareg R-Line sorgen. Neben 20-Zoll großen Leichtmetallrädern wird der VW Touareg R-Line an Werk mit einem mattschwarzen Diffusor am Heck, einem Dachkantenspoiler sowie oval geformten Endrohren bestückt und rundet so den Heckbereich wesentlich sportlicher ab. Des Weiteren zieren markante Seitenschweller und Türbesatze aus Chrom die seitliche Ansicht des VW Touareg R-Line . Auch die Frontpartie des SUV kommt in den Genuss einer Aufhübschung mit sportivem Charakter: Mit einer neuen Spoilerlippe wirkt das Aussehen des VW Touareg R-Line nun aggressiver und vermittelt das Potenzial des Geländewagens. R-Line typisch passt sich auch das Interieur dem VW Touareg R-Line an: Neben elektrischen Sportsitzen in edlem Leder verfügt der VW Touareg R-Line über ein beheizbares Multifunktionslenkrad und eine Pedalerie, die aus Edelstahl gefertigt wurde. Bis auf den Touareg V6 Hybrid , sind alle Modellvarianten des SUV mit dem R-Line Outfit kombinierbar. Für den VW Touareg R-Line Gebrauchtwagen bedeutet dies einen höheren Wiederverkaufswert, falls man sich von diesem Fahrzeug trennen will. Passende Neu- und Gebrauchtwagen des VW Touareg R-Line finden Sie bei mobile.de in guter Ausstattung und zu günstigen Preisen!

 
 
 
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191 Angebote für VW Touareg R-Line gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 9,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 236 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1317 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 105 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/24TK/26VK
KFZ-Steuer 304 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
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Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die Doppelquerlenkerkonstruktionen an Vorder- und Hinterachse mit akustisch isoliertem Hilfsrahmen gewährleisten diesem Fahrzeug das Geräusch- und Komfortniveau einer Oberklasselimousine. Das harmonische Fahrwerk zeigt keinerlei Ausfallerscheinungen. Das üppige Gewicht trägt allerdings vereinzelt zu erhöhtem Verschleiß an der Bremsanlage bei.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
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Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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