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VW Phaeton V6 TDI 3.0

 Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik (4 Sitz 23.540 EUR
Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Automatik*Voll* 14.890 EUR
Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION 5 Sitz. Edition 5 25.899 EUR
Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI 4MOT.lang+Navi-DVD+Leder+PDC 21.800 EUR

VW Phaeton V6 TDI 3.0 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Volkswagen erweiterte ab November 2004 das Motorenprogramm des Phaeton um einen weiteren Turbodiesel: den V6 TDI 3.0 mit modernster Direkteinspritzung via Piezo-Injektoren. Der serienmäßig allradgetriebene und mit Sechsgang-Automatik ausgestattete VW Phaeton V6 TDI 3.0 erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 234 km/h. 8,8 Sekunden verstreichen während des Sprints von 0 auf 100 km/h. Ferner ist der Volkswagen Phaeton V6 TDI 3.0 generell mit der 4-Corner-Luftfederung ausgerüstet. Mit einer Länge von 440 Millimetern ist der V6 TDI des VW Phaeton äußerst kompakt. Zudem wiegt der Motor lediglich 220 Kilogramm. Zur umfangreichen Grundausstattung des VW Phaeton V6 TDI 3.0 zählen unter anderem permanenter Allradantrieb (4MOTION), ein Audiosystem mit 190 Watt plus CD-Wechsler und die zugluftfrei arbeitende 4-Zonen-Climatronic. Entdecken Sie unter den vielfältigen Angeboten bei mobile.de auch gepanzerte Fahrzeuge und Luxus - oder Stretch-Limousinen.

 
 
 
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553 Angebote für VW Phaeton V6 TDI 3.0 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 8,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 224 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1773 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 142 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/27TK/27VK
KFZ-Steuer 493 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Versuch von VW, in der Oberklasse Fuß zu fassen, darf zumindest was die Qualität angeht, als Erfolg gelten. Die schwere Limousine liefert bei den DEKRA Sachverständigen über alle Baugruppen und Laufleistungsbereiche hinweg eine exzellente Mängelbilanz ab: Platz 2 in der Oberklasse. Ein Geheimtipp ist der Phaeton trotzdem nicht. Selbst kleinere Verschleißreparaturen gehen ins Geld, besonders an den V10 TDI und V12 Modellen.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.