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VW Phaeton V10 TDI 5.0

 Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4MOTION Automatik (5 Sitzer) 7.400 EUR
Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4MOTION Automatik (5 Sitzer) 7.990 EUR
Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4MOTION Automatik/Vollausst. 9.500 EUR
Volkswagen Phaeton5.0V10TDI Bose Soundsystem 6fach CD Wechs 8.900 EUR

VW Phaeton V10 TDI 5.0 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Einzigartig im technischen Layout sorgt der V10 TDI im Volkswagen Phaeton für eine außergewöhnliche Antriebssouveränität. Der VW Phaeton V10 TDI 5.0 ist mit dem 750 Newtonmeter starken Diesel 250 km/h schnell (elektronisch abgeregelt) und beschleunigt in lediglich 6,9 Sekunden auf 100 km/h. Mit einer Leistung von 313 PS war der Volkswagen Phaeton V10 TDI 5.0 bei seinem Debüt die leistungsstärkste Diesel-Limousine weltweit. Mit 11,4 Liter/100 km fällt der Durchschnittsverbrauch vergleichsweise günstig aus. Zur umfangreichen Serienausstattung eines jeden VW Phaeton zählen die 4-Corner-Luftfederung mit kontinuierlicher und geschwindigkeitsabhängiger Dämpferregelung und der permanente Allradantrieb „4MOTION“. Volkswagen bietet den Phaeton V10 TDI 5.0 in einer Grundversion mit fünf Sitzen sowie einer viersitzigen Variante mit zwei Einzelsitzen im Fond an. Seine Insassen soll der VW Phaeton V10 TDI 5.0 unter anderem mit der zugluftfrei arbeitenden Vierzonen-Klimaanlage Climatronic und einem exklusiven Audio- und Infotainment-System verwöhnen. Optimalen Insassenschutz sollen im Volkswagen Phaeton V10 TDI 5.0 zwei Front-, vier Seiten- und zwei Kopfairbags gewährleisten. Entdecken Sie unter den vielfältigen Angeboten bei mobile.de auch gepanzerte Fahrzeuge und Luxus - oder Stretch-Limousinen.

 
 
 
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110 Angebote für VW Phaeton V10 TDI 5.0 gebraucht oder neu

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VW Phaeton V10 TDI 5-Sitzer Bilder VW Phaeton V10 TDI 5-Sitzer
VW Phaeton V6 4Motion Tiptronic 5-Sitzer Bilder VW Phaeton V6 4Motion Tiptronic 5-Sitzer
VW Phaeton V6 5-Sitzer Bilder VW Phaeton V6 5-Sitzer
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 8,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 224 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1773 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 142 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/27TK/27VK
KFZ-Steuer 493 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Versuch von VW, in der Oberklasse Fuß zu fassen, darf zumindest was die Qualität angeht, als Erfolg gelten. Die schwere Limousine liefert bei den DEKRA Sachverständigen über alle Baugruppen und Laufleistungsbereiche hinweg eine exzellente Mängelbilanz ab: Platz 2 in der Oberklasse. Ein Geheimtipp ist der Phaeton trotzdem nicht. Selbst kleinere Verschleißreparaturen gehen ins Geld, besonders an den V10 TDI und V12 Modellen.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.