VW Passat TDI

VW Passat TDI als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der VW Passat TDI trat erstmals in der B4-Baureihe ab dem Jahr 1996 in Erscheinung und revolutionierte mit 90 bzw. 110 PS die Leistung und Effizienz der Dieselmotoren in einem Neuwagen . Nach nur einem halben Jahr Bauzeit, bildete der Typ 3B die neuerliche Auflage des VW Passat TDI der bis zum Jahr 2000 mit fünf unterschiedlichen Pumpe-Düse / Verteilereinspritz Selbstzündern (90 – 115 PS) als Limousine und Kombi ( Variant ) gebaut wurde und bis heute als Gebrauchtwagen gern gekauft wird. Nach einem Facelift im Jahr 2000 wurde der VW Passat TDI mit insgesamt sechs TDI-Dieselmotoren noch bis zur Ablösung durch den aktuellen B6 VW Passat TDI weiter gebaut. Die aktuelle B6 Baureihe, die noch bis zum Jahr 2011 gebaut werden soll, wird als Limousine und hauptsächlich als Kombi ( Variant ) Neuwagen verkauft. Der VW Passat TDI bietet derzeit 5 unterschiedliche TDI-Motoren auf, deren Basis der VW Passat TDI mit 1,6 Liter Hubraum und 105 PS bildet. Als stärkste Motorisierung des VW Passat TDI kommt ein 2,0-Liter-Diesel zum Einsatz, der eine Leistung von 170 PS erbringt. Seit 2009 ist der VW Passat TDI auch als spritsparende Version mit BlueMotion erhältlich, der eine Stärke von 143 PS aufweist. Falls Sie einen VW Passat TDI als Neu- oder Gebrauchtwagen kaufen möchten, finden Sie bei mobile.de viele passenden Fahrzeuge aus den Modellreichen von Volkswagen !

 
 
 

16.228 Angebote für VW Passat TDI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
Volkswagen Passat Bilder
 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 114 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 672 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 km.
Kosten / km 54 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/22TK/19VK
KFZ-Steuer 160 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2014).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Vertreters Liebling wird - gerade als Variant - häufig zum Kilometerfresser. Dabei bleibt im rauen Alltag ein gewisser Verschleiß nicht aus. Mängel zeigen sich beim DEKRA Check in Form von gerissenen Staubmanschetten der Antriebswellen und ausgeschlagenen Spurstangengelenken. Ebenso neigen die Bremsschläuche und Bremsscheiben zu frühzeitigem Verschleiß.

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