VW e up!
VW e up! als Gebrauchtwagen oder neuer Mini
Der VW e-up! ist ein Modell aus der Familie der Kleinstwagen des VW up! . Der große Unterschied des VW e-up! Neuwagen zu seinen Modellbrüdern ist der, dass dieses Fahrzeug allein mit einem Elektromotor gefahren wird und somit im direkten Wettbewerb zum Peugeot iOn oder dem Mitsubishi i-MiEV steht. Der VW e-up! , mit seiner Fahrzeuglänge von 3,20 Metern soll vor allem im Stadtverkehr mobilmachen und erlaubt mit einer Akkuladung rund 135 Kilometer Reichweite. Den Antrieb besorgt im VW e-up! ein 82 PS starker Elektromotor der von den rund 240 Kilogramm schweren Lithium-Ionen Akkumulatoren aus dem Fahrzeugboden und Kofferraum gespeist wird. Über sein maximales Drehmoment von 240 Nm beschleunigt der kleine VW e-up! innerhalb von 11,3 Sekunden auf Tempo 100. Selbst die Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h reicht aus, um einen kurzen Abstecher über die Autobahn zu unternehmen. Um den VW e-up! Neuwagen wieder auf seine volle Leistungskapazität zu bringen, genügt eine handelsübliche 230 Volt Steckdose aus. Innerhalb von ca. 6 Stunden Ladezeit erreicht der VW e-up! wieder seine vollen Ladezustand und die Reichweite. Falls Sie auf der Suche nach einem neuen Elektroauto oder gebrauchten Hybridfahrzeug sind, finden Sie über die Inserate bei mobile.de passende Neufahrzeuge oder Gebrauchtwagen !
0 Angebote für VW e up! gebraucht oder neu
Im Moment liegen leider keine Angebote für VW e up! vor.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 4,5 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 105 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 369 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
|
| Kosten / km | 30 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
|
| Versicherungsklasse | 15HF/15TK/13VK | |
| KFZ-Steuer | 20 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
|
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.