Toyota Prius+
Toyota Prius+ als Gebrauchtwagen oder neuer Van
Mit dem Toyota Prius + wurde auf der IAA 2011 in Frankfurt der erste Van mit Hybridantrieb aus der Modellreihe vorgestellt. Seit dem Frühjahr 2012 steht nun Interessierten eines VW Touran oder Opel Zafira Tourer auch ein Familienvan mit bivalentem Antrieb im Toyota Prius+ zur Auswahl zur Verfügung. Auf 4,61 Meter Gesamtlänge und einer Fahrzeughöhe von 1,57 Metern bietet der Toyota Prius+ Neuwagen Sitzplätze für bis zu sieben Passagieren. Basierend auf der 3.Geberation der Prius Limousine wurde das Antriebskonzept für den Toyota Prius+ implementiert. So arbeitet im Familienvan ein 1,8 Liter großer Ottomotor mit 99 PS, der von einem Elektromotor (37 PS) flankierend unterstützt wird und so eine Systemleistung von 136 PS sowie ein maximales Drehmoment von 142 Nm ab 5.200 U/min erbringt. Damit ist der Toyota Prius+ als Neu- oder Gebrauchtwagen bis zu 180 km/h schnell und beschleunigt aus dem Stand innerhalb von 10,6 Sekunden auf die Tempo 100 Marke. Über das Hybrid-Synergy-Drive System mit stufenloser Automatik im Van, der parallel über Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) verfügt und mit Start-Stopp-Automatik ausgerüstet ist, begnügt sich der Toyota Prius+ Familienvan mit nur 3,8 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Falls Sie ein Hybridfahrzeug von Lexus oder den Mercedes-Benz S 400h als Neu- oder Gebrauchtwagen suchen, finden Sie bei mobile.de sicherlich ein entsprechendes Automobil!
8 Angebote für Toyota Prius+ gebraucht oder neu
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35.450 EUR*
Toyota Prius Plus TEC-Edition (Hybrid), Navi, Glasdach
Van/Kleinbus
46537 Dinslaken
Weiß Metallic 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Schiebedach Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.2/4.2/4.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.96 g/kmFahrzeug parken -
30.950 EUR*
Toyota Prius Plus Life (Hybrid) Van/Kleinbus Weiß
Van/Kleinbus
46537 Dinslaken
Weiß Metallic 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Schiebedach Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.2/4.2/4.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.96 g/kmFahrzeug parken -
28.990 EUR*
Toyota Prius Plus (Hybrid) Van/Kleinbus Weiß
Van/Kleinbus
46537 Dinslaken
Weiß Metallic 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.2/4.2/4.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.96 g/kmFahrzeug parken -
29.990 EUR*
Toyota Prius Plus Life NAVI ALU KLIMA
Van/Kleinbus
07554 Gera , HU & AU neu
Weiß Metallic 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.1/4.2/4.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.96 g/kmFahrzeug parken -
35.590 EUR*
Toyota Prius + (Hybrid) TEC-Edition Kompaktvan 7-Sitzer
Van/Kleinbus
86343 Königsbrunn
Grau Metallic 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Behindertengerecht Lederausstattung Leichtmetallfelgen Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.4/4.3/4.3 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.101 g/kmFahrzeug parken -
QdQFBPV2YCIMhg~~_23.JPG "Fahrzeug ansehen")
33.490 EUR*
Toyota Prius + (Hybrid) TEC-Edition Kompaktvan 7-Sitzer
Van/Kleinbus
86343 Königsbrunn
Schwarz Metallic 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Behindertengerecht Schiebedach Leichtmetallfelgen Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.4/4.3/4.3 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.101 g/kmFahrzeug parken -
28.950 EUR*
Toyota Prius + (Hybrid) Life Kompaktvan 7-Sitzer
Van/Kleinbus
86343 Königsbrunn
Weiß 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Behindertengerecht Schiebedach Leichtmetallfelgen Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.1/3.8/4.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.96 g/kmFahrzeug parken -
26.900 EUR*
Toyota Prius + (Hybrid) Kompaktvan 7-Sitzer Van/Kleinbus Weiß
Van/Kleinbus
86343 Königsbrunn
Weiß 100 kW Hybrid (Benzin/Elektro) Automatik
Klimaautomatik Behindertengerecht Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.1/3.8/4.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.96 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 3,9 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 4,6 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 89 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 524 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 42 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 17HF/16TK/19VK | |
| KFZ-Steuer | 36 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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Autotest: Ergebnisse :
Notenskala ADAC
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt. |
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|---|---|---|
| Technik & Umwelt | 2,3 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 2,5 | |
| Karosserie/ | 2,7 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 2,3 |
| Komfort | 2,8 |
| Motor/Antrieb | 2,2 |
| Fahreigenschaften | 2,8 |
| Umwelt/Eco-Test | 1,4 |
| Sicherheit | 1,4 |
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Mit der zweitbesten Mängelbilanz in der Kompaktklasse bietet das Hybridauto gute Verarbeitung, solide Technik und als i-Punkt hohe Umweltfreundlichkeit. Einzig bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung sollte man sich die Bremsen genau ansehen, denn auch beim Prius kann es zu korrodierten und verschlissenen Bremsscheiben mit mangelhaftem Tragbild kommen. Dennoch: In punkto Mängeln kann man beim Prius kaum etwas falsch machen.