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Toyota Avensis 2.0 D-4D

 Toyota Avensis 2.0 D-4D Combi Executive Leder 7.950 EUR
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D*Navi-DVD*Klimaautom.*AHK* 13.900 EUR
Toyota Avensis 2.0 D4D Combi linea sol 3.299 EUR
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D Sol, I Hand, Scheckheft 14.200 EUR

Toyota Avensis 2.0 D-4D als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der Toyota Avensis 2.0 D-4D mit seinem Leichtmetall-Turbodieselmotor ist seit Oktober 2006 lieferbar und wird, wie der Toyota Avensis 2.2 D-CAT auch, im polnischen Werk Toyota Motor Industries Poland TMIP in Jelcz-Laskowice produziert. Mit seinem serienmäßigen Diesel-Partikelfilter und einem manuellen Sechsgang-Getriebe ist der Toyota Avensis 2.0 D-4D auf dem aktuellen technischen Stand und soll mit einem Verbrauch von 5,8 Litern Diesel glänzen. Mit seinen 126 PS beschleunigt der Toyota Avensis 2.0 D-4D in 10,6 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der bisherige 116 PS starke Diesel wurde aus dem Programm der Mittelklasse-Limousine gestrichen. Die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Test bestätigte eindrucksvoll, dass der Toyota Avensis zu den sichersten Autos des Segments zählt. Dazu trug nicht zuletzt der serienmäßige Fahrer-Knie-Airbag bei, den Toyota erstmals beim Europa-Debüt des Avensis vorstellte. Sind Sie auf der Suche nach einer Limousine oder einem Kombi? Bei mobile.de finden Sie ihr neues Auto .

 
 
 
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716 Angebote für Toyota Avensis 2.0 D-4D gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,4 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 141 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 587 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 47 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/23TK/20VK
KFZ-Steuer 232 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die seit 2003 produzierte Baureihe T25 erweist sich selbst bei Laufleistungen jenseits der 100.000 km als zuverlässiger Begleiter. Die Beanstandungsquoten bei der Prüfung durch DEKRA sind in fast allen Bereichen auffallend niedrig. Lediglich öfter ausgefallene Leuchten schlagen zu Buche. Als besonders robust und langlebig erweist sich das Fahrwerk.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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