Skoda Roomster 1.9 TDI

Skoda Roomster 1.9 TDI als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Das leistungsstärkste Diesel-Modell des seit 2007 erhältlichen Skoda Roomster ist der 1.9 TDI mit 105 PS. Dank eines Drehmoments von 240 Nm lässt sich der 1,2 Tonnen schwere Skoda Roomster 1.9 TDI sehr dynamisch fahren, gleichzeitig erweist sich der Van -artige Kastenwagen als Spritsparer, der sich mit lediglich 5,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100 km begnügt. Doch nicht nur beim Verbrauch liegen die Stärken des Familien-Kleintransporters: Der 4,20 Meter lange Skoda Roomster bietet ein einzigartiges Raumkonzept mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 1.780 Litern bei einer maximalen Zuladung von 440 Kilogramm. Wird die zweite Sitzreihe des pfiffigen Familienautos von Skoda komplett nach vorne geklappt, stehen immer noch über 1,5 Kubikmeter Platz für sperriges Gut zur Verfügung. Dank des praktischen Skoda VarioFlex-Systems kann die Lehne des Mittelsitzes umgeklappt und als Ablage oder Armlehne genutzt werden. Die äußeren Rücksitze lassen sich zudem um je 150 Millimeter nach vorne oder hinten verschieben, sodass man auch den Mittelsitz herausnehmen kann. Dann wird der Skoda Roomster zum komfortablen Viersitzer und erreicht selbst auf den hinteren Sitzen eine Beinfreiheit wie in der Oberklasse. Bei der Comfort-Ausstattung des Roomster 1.9 TDI sind ESP, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, höhenverstellbare Frontsitze sowie diverse zusätzliche Ablagen Serie. Wenn Sie Interesse an einem sparsamen Fahrzeug wie dem Skoda Roomster 1.9 TDI haben, der sich dank seines einzigartigen Konzeptes sowohl als Kombi als auch als Minivan oder MPV charakterisieren lässt, finden Sie bei mobile.de garantiert Ihr Traumauto!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 119 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 454 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 km.
Kosten / km 36 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/18TK/16VK
KFZ-Steuer 132 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2014).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Roomster ist verglichen mit anderen Hochdachkombis deutlich größer und damit eine echte Alternative zum Van. Die Vorderachslager können bei höherer Laufleistung ausschlagen und verursachen Poltergeräusche und schräg abgelaufene Reifen. Ansonsten gibt es, bis auf die relativ häufig streikende Leuchtweitenregulierung, keine Auffälligkeiten.

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