Skoda Fabia RS
Skoda Fabia RS als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen
Der neue Skoda Fabia RS ist gegenüber seinem Vorgänger nun kein Selbstzünder mehr, sondern wird von dem aktuellen 1,4-Liter-TSI-Triebwerk aus dem Volkswagen -Konzern betrieben. Der Skoda Fabia RS geht so mit 180 PS an den Start und erzeugt Fahrleistungen wie sie auch im SEAT Ibiza Cupra oder VW Polo GTI auf die Straße gelangen. Mächtig befeuert rennt der Fabia mit maximal 224 km/h über die Autobahn und sprintet in 7,3 Sekunden auf Tempo 100. Serienmäßig kommt im Skoda Fabia RS das Siebengang-DSG als Schalteinheit zum Einsatz. Auch optisch kann der Skoda Fabia RS mit großen Kühlöffnungen an der Front, mächtigen Alurädern und Tagfahrlicht-LEDs glänzen und wird im traditionellen Grün aus dem Skoda-Logo ausgeliefert. Trotz seiner brachialen Fahrleistungen soll der Skoda Fabia RS im durchschnittlichen Verbrauch nur 6,4 Liter Super auf 100 Kilometer verbrauchen, was mit Kompressor und Turboaufladung einen überaus guten Wert darstellt. Das Interieur ist fast spartanisch, die Sportsitze des Skoda Fabia RS bilden mit dem Fahrer eine Einheit. Im Gegensatz zum Konzernbruder Polo GTI kommt der neue Kleinwagen auch als Kombi auf den Markt, was die Zielgruppe des sportlichen Fabia RS nochmals erweitert. Wenn Sie sich einen sportiven Kleinwagen kaufen wollen, finden Sie bei mobile.de sicherlich das passende Fahrzeug , ob als Gebrauchtwagen oder neues Modell!
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Skoda Fabia 1.4 TSI RS DSG Navi Bluetooth uvm.
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Skoda Fabia II RS 1.4 TSi DSG/NEU-FZG/UPE:22.830
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Skoda Fabia 1.4 Family RS Edition (17 ZOLL/Climatro.)
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Skoda Fabia RS 1.4 TSI 7-Gang-DSG Multifunktion 17 Alu
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Skoda Fabia RS 1.4 TSI DSG Paket Ablage Plus/Sitzhzg.
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Skoda Fabia RS 1.9 TDI EURO-4, KLIMA, XENON, 1.HAND
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*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 6,2 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 148 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 556 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 44 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 14HF/22TK/21VK | |
| KFZ-Steuer | 84 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Mit Ausnahme der Bereiche Fahrwerk/Lenkung und Bremsen zeigt der Fabia weniger Mängel als der Schnitt. Als Schwachstellen beanstanden die Prüfer von DEKRA häufiger die Vorderradaufhängung, besonders der Verschleiß an den Querlenkerlagerungen, sowie Rost an der Auspuffanlage. Bei höheren Laufleistungen kommt es zu Ölverlusten im Bereich Motor/Antrieb. Die Bremse an der Hinterachse fällt öfters durch ungleiche Wirkung auf.