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Skoda Fabia Extra

 Skoda Fabia 1.4 16V Extra,55Tkm,Klima,1.Hand,unfallfre 4.999 EUR
Skoda Fabia Combi 1,4 Extra (Klima el. Fenster) 5.990 EUR
Skoda Fabia TDI 1,9 EXTRA 1 HAND KLIMA TÜV 04.13 ALUFE 3.690 EUR
Skoda Fabia 1.4 16V Combi Extra Klima TÜV NEU 2.990 EUR

Skoda Fabia Extra als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Das Sondermodell Skoda Fabia Extra wurde im Juli 2003 auf dem deutschen Markt eingeführt und war sowohl als Schrägheck-Limousine als auch in der Kombi-Variante Combi lieferbar. Im Vergleich zum Serienmodell bietet der Skoda Fabia Extra den stärkeren 2,0 Liter Vierzylinder-Benziner mit 115 PS, eine Klimaanlage und ESP. Die erweiterte Serienausstattung des Kleinwagens umfasst unter anderem eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, höheneinstellbarer Fahrersitz, beheizbare und elektrisch einstellbare Außenspiegel und getönte Scheiben mit Graukeil in der Windschutzscheibe. Auch elektrische Fensterheber vorn, verchromte Türgriffe und Türknöpfe, verchromter Schalthebelgriff und das Musiksystem Symphony CD sind beim Skoda Fabia Extra immer mit an Bord. Beim Skoda Fabia Combi Extra ist auch die Dachreling Standard. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,9 Sekunden gehört der Skoda Fabia Extra zu den flotteren Kleinwagen . Inzwischen wurden andere Motorvarianten, darunter auch ein TDI-Diesel für das Sondermodell Skoda Fabia Extra, nachgeschoben. Einen Kleinwagen finden Sie neu oder gebraucht, als Diesel oder Benziner, mit Automatik oder Handschaltung günstig bei mobile.de.

 
 
 
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199 Angebote für Skoda Fabia Extra gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,7 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 132 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 372 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 30 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/14TK/16VK
KFZ-Steuer 48 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Mit Ausnahme der Bereiche Fahrwerk/Lenkung und Bremsen zeigt der Fabia weniger Mängel als der Schnitt. Als Schwachstellen beanstanden die Prüfer von DEKRA häufiger die Vorderradaufhängung, besonders der Verschleiß an den Querlenkerlagerungen, sowie Rost an der Auspuffanlage. Bei höheren Laufleistungen kommt es zu Ölverlusten im Bereich Motor/Antrieb. Die Bremse an der Hinterachse fällt öfters durch ungleiche Wirkung auf.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.