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Skoda Fabia Exact

 Skoda Fabia 1.2 HTP Exact aus 1.Hand 5.990 EUR
Skoda Fabia 16V Combi Exact.2.HAND.klima.ALU.TOP Zust 3.699 EUR
Skoda Fabia 1.2 HTP Exact 2.200 EUR
Skoda Fabia 1.2 HTP Exact mit Klima & Einparkhilfe 4.790 EUR

Skoda Fabia Exact als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Das Sondermodell Skoda Fabia Exact bot ab Dezember 2003 noch mehr Sicherheit fürs gleiche Geld. Neu im Sparpaket war der dritte Dreipunktgurt auf der Rücksitzbank. Basierend auf dem Skoda Fabia Classic sollte der preisbewusste Kunde angesprochen werden. Das Einstiegsmodell des Skoda Fabia Exact mit 1,2 Liter Motor und 54 PS war daher bereits für unter zehntausend Euro erhältlich. Auch in der Combi-Version wurde der Skoda Fabia Exact angeboten. Zur Serienausstattung dieses Kleinwagens gehören ABS, ASR (ab 64 PS, außer SDI-Diesel) Fahrer- und Beifahrerairbag, Servolenkung, Stoßfänger in Wagenfarbe, Radiovorbereitung inkl. vier Lautsprechern sowie eine geteilt umklappbare Rücksitzbank beim Skoda Fabi Exact Combi. Gegenüber der Classic-Variante wurde beim Fabia Exact auf das höheneinstellbare Lenkrad und den höheneinstellbaren Fahrersitz verzichtet. Optional konnten folgende Ausstattungsdetails geordert werden: Climatic-Klimaanlage, ein Paket bestehend aus Zentralverriegelung und höhenverstellbarem Lenkrad, Musiksystem 202, eine Dachreling (nur für Skoda Fabia Combi) sowie Seitenairbags. Einen Kleinwagen finden Sie neu oder gebraucht, als Diesel oder Benziner, mit Automatik oder Handschaltung günstig bei mobile.de.

 
 
 
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84 Angebote für Skoda Fabia Exact gebraucht oder neu

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,7 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 132 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 372 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 30 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/14TK/16VK
KFZ-Steuer 48 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Mit Ausnahme der Bereiche Fahrwerk/Lenkung und Bremsen zeigt der Fabia weniger Mängel als der Schnitt. Als Schwachstellen beanstanden die Prüfer von DEKRA häufiger die Vorderradaufhängung, besonders der Verschleiß an den Querlenkerlagerungen, sowie Rost an der Auspuffanlage. Bei höheren Laufleistungen kommt es zu Ölverlusten im Bereich Motor/Antrieb. Die Bremse an der Hinterachse fällt öfters durch ungleiche Wirkung auf.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.