Saab

Im Jahre 1937 wird das Unternehmen Svenska Aeroplan Aktiebolaget gegründet. In den Anfangsjahren baut die Firma ausschließlich Flugzeuge für das schwedische Militär. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs beschließt Saab , sein Know How aus dem Flugzeugbau für die Fahrzeugproduktion zu verwenden und wertstabile Neu- und Saab Gebrauchtwagen zu produzieren. Am 10. Juni 1947 stellt Saab den Prototypen 92001 der Öffentlichkeit vor. Seine Aerodynamik und die erste Fahrgastzelle sorgen umgehend für Schlagzeilen. Zwei Jahre später geht er optisch stark modifiziert und unter der Bezeichnung Saab 92 in die Serienproduktion und wird zu einem beliebten Neu- wie auch Saab Gebrauchtwagen.

Bis zum Jahr 1956 werden 20.000 Einheiten des Saab 92 verkauft, der Export dieser Modelle in die USA beginnt bereits 1951 und bringt ebenso eine große Anzahl Saab Gebrauchtwagen hervor. Im Dezember 1955 steht schon der Nachfolger, der Saab 93 Neuwagen , in den Startlöchern, als Saab Gebrauchtwagen bleibt der Vorgänger sehr beliebt. Interessanterweise lehnt dieser sich optisch wieder stärker an den Prototypen an, als der 92er Saab Gebrauchtwagen. Ein Jahr später stellt Saab seinen ersten Sportwagen vor: Der Sonett, von dem insgesamt nur sechs Stück gebaut werden, erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h und wiegt lediglich 500 kg. Der erste Saab-Sportwagen, der in die Serienproduktion geht, entsteht 1958 auf Basis des „93“ und trägt die Bezeichnung „Saab 93 750 Gran Turismo“, dieses Fahrzeug gehärt als Oldtimer zu einem begehrten Saab Gebrauchtwagen. Ein Jahr später präsentiert das Unternehmen bereits den Saab 95, den ersten Kombi der Produktpalette. Dieser bietet Platz für zwei, fünf oder sieben Personen. Im Herbst 1960 gelingt Saab mit der Vorstellung des neuen Saab 96 ein Verkaufsschlager: Der geräumigere und leistungsstärkere Wagen wird bis 1980 verkauft, insgesamt fahren über eine halbe Million verkaufte Exemplare weltweit über die Straßen und noch heute sind viele Saab Gebrauchtwagen dieses Modells verfügbar. Die zweite Sportwagengeneration des Unternehmens erhält den Namen Sonett II, wird 1966 auf den Markt gebracht, der heute ein gesuchter Saab Gebrauchtwagen unter den Oldtimern bietet. Durch den 1967 erstmalig eingeführten V4-Motor entsteht ein geringfügiges technisches Problem: Da der Motor nicht mehr unter die Haube passt, ist man gezwungen, der Fronthaube die berühmte Beule zu verpassen. Der Sonett II wird zwei Jahre lang produziert und 1970 schließlich durch den Sonett III, der durch sein in Italien überarbeitetes Design überrascht, abgelöst.

Verkaufserfolge mit vielfältigen Automobilen und wertstabilen Saab Gebrauchtwagen

Saab stößt im Jahre 1968 durch den Verkaufsstart des Saab 99 in das Segment der oberen Mittelklassewagen vor, ein Jahr später fusionieren Saab AB und der LKW -Hersteller Scania zur Saab Scania AB. Die 70er Jahre erleben die Einführung des Saab 99 Kombi Coupé und des gebrauchten Saab 99 Turbo , der erstmalig die Turbo-Technologie in alltagstaugliche Fahrzeuge einbindet, stehen jedoch letztendlich im Zeichen des ab 1978 produzierten Saab 900, der sich auch als Saab Gebrauchtwagen zu einem Verkaufshit entwickelt. Die Modellvarianten des 80er Aero oder auch des gebrauchten Saab 900 Turbo sind die Fahrzeuge, die das klassische Saab-Image prägen und bis heute zu heiß begehrten Sammlerstücken der Saab Gebrauchtwagen geworden sind.

Neu- und Saab Gebrauchtwagen erklimmen die mobile Oberklasse

1984 steigt Saab mit dem Modell 9000 in das Segment der Oberklasse-Fahrzeuge ein und sorgt mit der Einführung des Saab 900 Cabrio für einen weiteren Verkaufsschlager, der auch heute noch einen begehrten Saab Gebrauchtwagen stilisiert. Die 90er Jahre beginnen für Saab mit einer kompletten Umstrukturierung des Unternehmens: Die Lkw Herstellung wird ausgegliedert und firmiert seither eigenständig unter dem Namen „Scania“. Die neu entstandene Saab Automobile AB gehörte zu gleichen Anteilen General Motors und der Investor AB. Saab fokussiert das Thema Fahrzeugsicherheit und setzt in den 90er Jahren mit den Modellen Saab 9-3 und gebrauchten Saab 9-5 die Messlatte für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen sehr hoch, was auch bei Saab Gebrauchtwagen sehr geschätzt wird. Im Jahr 2000 verleibt sich General Motors zu 100% die Saab Automobile AB ein.

Die Insolvenz von General Motors bringt Saab an den Rand des Abgrunds
Im Jahr 2009 erbrachten wirtschaftliche Probleme des Mutterkonzerns für Saab einen Schlingerkurs. Seit dem Jahr 2010 gehört Saab im Großteil zum schwedischen Sportwagen-Hersteller Spyker Cars.

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