Renault Twingo II

Renault Twingo II als Gebrauchtwagen oder neuer Mini

Der neue Renault Twingo II wurde erstmalig während des Auto -Salons in Genf im März 2007 vorgestellt. Vom Kleinwagen Renault Twingo der ersten Generation wurden seit seiner Einführung im April 1993 über 2,4 Millionen Autos verkauft. Mit dem 3,60 Meter langen Twingo II will der französische Hersteller Renault sein Know-how bei Raumangebot und Modularität erneut unter Beweis stellen. Der Innenraum des Renault Twingo II mit seinen vier verstellbaren Einzelsitzen ist komplett modular aufgebaut. Der Kofferraum soll das größte Volumen seines Segments besitzen und kann bei Viersitzern 165 bis 285 Liter (nach VDA-Norm) und bei Zweisitzern bis zu 959 Liter erreichen. So ist bei umgelegter Beifahrersitzlehne der Transport von 2,15 Meter langen Gegenständen im Renault Twingo II möglich. Seitenairbags, Klimaanlage, ein Tempomat sowie höhenverstellbares Lenkrad und automatische Lichteinschaltung komplettieren die Sicherheits- und Komfortausstattung des Renault Twingo II. Motorseitig kann der Renault Twingo drei Benziner und einen Dieselmotor beim Neuwagen aufbieten: Basis der Benzinmotoren ist der eco² 1.2-Motor mit 58 PS, ein 76 PS starker 1.2 16 V, welcher mit Turboaufladung auch mit 100 PS verfügbar ist und die Topmotorisierung mit dem 133 PS starken 1,6-Liter 16 Ventiler. Als Selbstzünder wird ein 1,5-Liter-Motor verbaut der 64 PS leistet. Ein erstes leichtes Facelift bekam der Kleinwagen im September 2010 spendiert, was insbesondere den Innenraum aufwertete. Seit dem Mai 2011 steht für den Renault Twingo Neuwagen wieder das beliebte Faltschiebedach für den Neuwagen zur Verfügung. Es wird als Bestandteil der neuen/alten Ausstattungslinie Liberty in den Kleinwagen integriert, welche an die beliebteste Variante des Twingo 1 erinnern soll. Einen Kleinwagen vom Schlage Toyota iQ oder VW Up! finden Sie neu oder als Gebrauchtwagen , als Diesel oder Benziner, mit Automatik oder Handschaltung günstig bei mobile.de!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,6 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 130 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 408 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 33 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 14HF/16TK/17VK
KFZ-Steuer 44 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Renault Twingo ist ein Fahrzeug mit schönen Kulleraugen, die jedoch nicht über die Vielzahl von Mängeln bei der DEKRA Prüfung hinweg täuschen können. Viele Mängel betreffen die Bremsanlage, besonders die Bremsscheiben und Bremsschläuche. Die Vorderachskörper rosten bei den älteren Fahrzeugen stark, auch brechen häufig die Federn. Auch auf defekte Airbags beim Twingo ist zu achten.

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