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Renault Scénic 1.9 dCi FAP

 Renault Scenic 1.9 dCi FAP Exception 9.990 EUR
Renault Scenic 1.9 dCi FAP Avantage 7.250 EUR
Renault Scenic 1.9 dCi FAP Exception 10.850 EUR
Renault Scenic 1.9 dCi FAP Exception 4.850 EUR

Renault Scénic 1.9 dCi FAP als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Ebenfalls neu (seit September 2006) ist die Kombination des Renault Scénic mit dem 1.9 dCi FAP-Diesel in der Leistungsstufe mit 130 PS mit der proaktiven Vierstufen-Automatik. Die komfortbetonte Motorvariante des Renault Scénic 1.9 dCi FAP mobilisiert ihr Maximaldrehmoment von 250 Nm bereits bei 1.600 U/min und beschleunigt den Kompakt- Van auf bis zu 190 km/h. Renault bietet den Diesel alternativ zusammen mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe an. Die Kunden des Renault Scénic 1.9 dCi FAP haben die Wahl zwischen drei Ausstattungsniveaus: Während Authentique für klare Funktionalität steht, hat Dynamique einen ausgesprochen sportlich-technischen Charakter. Die Topvariante Renault Scénic 1.9 dCi FAP Privilège bringt luxuriöses Oberklasse-Ambiente in das Kompakt-Van-Segment des französischen Herstellers. Interesse an einem günstigen Van? Ob Mini - oder Kleinbus , mit Zweirad- oder 4x4 -Antrieb, bei mobile.de finden Sie garantiert das passende Fahrzeug .

 
 
 
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389 Angebote für Renault Scénic 1.9 dCi FAP gebraucht oder neu

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,6 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 173 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 671 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 54 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 17HF/21TK/19VK
KFZ-Steuer 296 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Scénic absolviert den Mängelcheck bei DEKRA mit einer insgesamt überdurchschnittlichen Bilanz. Trotzdem fällt die Baugruppe Fahrwerk/Lenkung über alle Laufleistungsbereiche negativ auf, zum Beispiel durch ausgeschlagene Spurstangengelenke. Bereits bei niedrigem Tachostand kann sich auch erhöhter Verschleiß an Bremsscheiben und Bremsbeläge zeigen.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.