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Renault Modus Exception

 Renault Modus 1.5 dCi Exception 5.900 EUR
Renault Modus Exception 100 TCe 8.490 EUR
Renault Modus 1.5 dCi Aut. Exception**KLIMA**EURO-4** 5.690 EUR
Renault Modus 1.6 16V Exception ESP 7.998 EUR

Renault Modus Exception als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Das Sondermodell Renault Modus Exception wurde im Januar 2007 vorgestellt. Äußerlich ist der Renault Modus Exception an der exklusiven Lackierung Kosmos-Violett-Metallic, Nebelscheinwerfern und eigenständigen 16-Zoll-Leichtmetallrädern zu erkennen. Im Innenraum des kleinen Vans sind die dunkle Leder-/Stoffpolsterung „Exception” mit hell abgesetzten Nähten sowie das Fairway-Paket mit 4x15-Watt-CD-Radio und Klimaanlage einschließlich Pollenfilter zu nennen. Zu den erwähnenswerten Features gehört ebenso das aktive Kurvenlicht des Renault Modus Exception. Fährt der Renault Modus mit Licht, schaltet sich beim Abbiegen automatisch ein Zusatzscheinwerfer dazu, der das Kurveninnere ausleuchtet. Auf diese Weise sind Fußgänger im Dunkeln besser zu erkennen. Der Renault Modus Exception ist somit das erste Auto im Segment der Kleinwagen , das dieses Sicherheitsfeature anbietet – und das serienmäßig. Trotz der Mehrausstattung spart der Kunde beim Erwerb der Sonderedition des Renault Modus über 1.000 Euro im Vergleich zum gleich ausgestatteten Serienmodell. Suchen Sie einen günstigen Minibus oder Van mit Benzin- oder Diesel-Motor? Bei mobile.de werden Sie garantiert fündig!

 
 
 
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27 Angebote für Renault Modus Exception gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
Renault Modus Bilder
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 138 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 425 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 34 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/15TK/17VK
KFZ-Steuer 60 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Renault Modus leistet sich kaum Schwächen und schneidet so gut wie in allen Disziplinen besser als die Klasse insgesamt ab. Lediglich bei der Elektrik und Elektronik registrieren die DEKRA Ingenieure an jüngeren Fahrzeugen eine geringfügig erhöhte Mängelrate. Kummer bereiten dem Halter zuweilen Fehler in der Motorsteuerung, vereinzelt eine gebrochene Feder und Verschleiß an den Bremsen.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.