Renault Megane
Testberichte, Gebrauchtwagen-Tests & Vergleiche
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Testbericht Renault Mégane I (1995-2002)
Der Mégane kam 1995 als Renaults Gegner zum VW Golf auf den Markt. Der Renault Mégane als Nachfolger des Renault 19 ist bis auf manche Motorversionen eine komplette Neukonstruktion. Zuerst gab es ihn nur als Fünftürer sowie zweitüriges Coupé („Coach“). Das Coupé ist nicht nur eine zweitürige Version des Kompaktwagens, sondern unterscheidet sich optisch und im geringeren Kopfraum hinten stark von Fünftürer mit Schrägheck. 1997 gab es eine Stufenheckausführung („Classic“) sowie ein Cabrio mit Stoffdach. Mit dem Kombi „Grandtour“ ließ sich Renault bis Anfang 1999 Zeit. Ein enger technischer Verwandter ist der Minivan „Scenic“ ab 1996. Im September 2002 erschien die nächste Generation des Renault Mégane.
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Testbericht Renault Mégane II (2002 - 2009)
Die zweite Generation des Renault Mégane kam 2002 zunächst als drei- und fünftürige Schräghecklimousine auf dne Markt, die zweitürige Coupé-Version fiel weg. Nur verschiedene Motorversionen wurden vom Vorgänger übernommen, ansonsten ist diese Generation bis zu ihrer Ablösung 2009 eine vollständige Neukonstruktion. Um sich von den Wettbewerbern wie VW Golf oder Opel Astra in der Mittelklasse abzuheben, setzte Renault auf ein ungewöhnliches Design. Vor allem am Heck unterscheidet sich der Mégane mit seiner rundlichen Gestaltung von der Konkurrenz. 2003 schob Renault den Kombi „Grandtour“ nach, ebenso präsentierte Renault in diesem Jahr die Stufenheckversion sowie ein Cabrio. Dieses Cabrio hat statt eines Stoffdaches ein Klappdach aus Metall. Auch diesen Mégane gibt es als Kompaktvan, dann heißt er „Scénic“.
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Testbericht Renault Mégane III (2008 - heute)
Die dritte Generation des Renault Mégane ist seit November 2008 auf dem Markt und kam zunächst als Fünf- und zwei Monate später als Dreitürer. Dieser Mégane übernimmt viel aus der technischen Basis des Vorgängers. Mit seinem Vor-Vorgänger teilt er zudem das Konzept, dass der Dreitürer eine eigenständige, viel sportlichere Karosserie bekam. Der Dreitürer hat auch ein um 12 Millimeter tiefergelegtes Fahrwerk.
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