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Renault Laguna 2.0 dCi

 Renault LAGUNA Coupé GT 2,0DCI (Xenon Leder Klima) 14.950 EUR
Renault LAGUNA GRANTOUR 3 2.0 DCI FAP INITIALE AUTOMATIK 15.990 EUR
Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi FAP Aut. Initiale 12.490 EUR
Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi FAP Dynamique 8.000 EUR

Renault Laguna 2.0 dCi als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Mit dem seit Oktober 2007 lieferbaren Renault Laguna 2.0 dCi ergänzt Renault seine Mittelklasse-Modellreihe um einen leistungsstarken Selbstzünder. Die neue Fließheck-Limousine wie auch die Kombiversion Renault Laguna 2.0 dCi Grandtour hinterlassen außen wie innen einen hochwertigen Eindruck: Die verwendeten Materialien wirken gediegen und edel, das Armaturenbrett angenehm und solide. Die Anzahl der Schalter und Knöpfe bleibt überschaubar, sodass der Laguna fast schon intuitiv bedienbar ist.

Einen ebenso soliden Eindruck hinterlässt das neue Common-Rail-Triebwerk des Renault Laguna Diesel. Der 2.0-Liter-Reihenvierzylinder mit Partikelfilter leistet 150 PS, die den Renault Laguna 2.0 dCi bei einer Beschleunigung von 9,5 Sekunden auf eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 210 km/h treiben. Der neue Renault dCi braucht im Drittelmix ca. 6,0 Liter auf 100 km und kommt so auf einen Ausstoß von 158 Gramm CO2 je Kilometer. Auf Wunsch lässt sich der frontgetriebene Laguna mit dem neuen 6-stufigen Automatikgetriebe ordern, das sich selbstlernend der individuellen Fahrweise anpasst.

Zu den weiteren Vorzügen des Renault Laguna 2.0 dCi zählt dessen Platzangebot. Der Laderaum ist im Normalfall mit 462 Litern schon ganz ordentlich; dank der asymmetrischen, auf Knopfdruck klappbaren Rückbank lässt er sich auf bis zu 1377 Liter erweitern. Wie bei Renault üblich, wurde auch beim knapp über 1,5 Tonnen schweren Laguna 2.0 dCi viel Wert auf passive Sicherheit gelegt – entsprechend investiert wurde in die Sicherheitsausstattung: Die Kopfstützen des aktuellen Laguna besitzen eine Dämpfung, die vor den Folgen eines Heckaufpralls schützt. Darüber hinaus nennt der Renault Laguna 2007 sechs Airbags sein Eigen, unter anderem Seitenairbags mit einem innovativen Doppelkammersystem für Brust und Becken. Sie wollen dieses Auto kaufen? Den Renault Laguna 2.0 dCi finden Sie bei mobile.de als günstigen Neuwagen oder gepflegten Jahreswagen zu attraktiven Konditionen.

 
 
 
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858 Angebote für Renault Laguna 2.0 dCi gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 7,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 7,8 l/100km
CO2-Emissionen 173 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 717 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 57 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 14HF/18TK/19VK
KFZ-Steuer 142 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,2
 
 
Wirtschaftlichkeit 3,0
 
Karosserie/ 2,7
Kofferraum
Innenraum 2,2
Komfort 2,2
Motor/Antrieb 2,0
Fahreigenschaften 2,2
Umwelt/Eco-Test 2,3
Sicherheit 2,3
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Das Fahrwerk ist eine Schwachstelle beim Laguna. Kummer machen vor allem die stark überdurchschnittlich vielen Mängel an den Spurstangen-, Führungs- und Traggelenken. Besonders bei Fahrzeugen bis 100.000 km monierten die Prüfer von DEKRA häufiger auch deutlichen Verschleiß an den Bremsen. Bei der Elektrik stören meist nur Kleinigkeiten wie durchgebrannte Lämpchen.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.