Renault Koleos II

Renault Koleos
Renault Koleos II

Renault Koleos II

Mit dem Renault Koleos II Neuwagen plant der französische Autobauer einen neuen Angriff auf die Mittelklasse SUVs , in der Audi Q5, VW Tiguan und BMW X3 als Platzhirsche gelten. In der Volksrepublik China wird das SUV auch als Renault Maxthon angeboten, bei uns wird allerdings die geläufigere Nomenklatur verwendet. Da der Konzern mit dem Espace und den Grand Scenic bereits zwei Siebensitzer im Portfolio hat, wurde der neue Renault Koleos II als reiner Fünfsitzer konzipiert, der allerdings reichlich Platz für alle Insassen bereitstellt. Technisch bedient sich der Renault Koleos II Gebrauchtwagen aus dem Nissan /Renault Regal, was eine Bankbreite von 1,6 bis 2,0 Liter Motoren für das SUV beinhaltet. Ob neben den bereits genutzten Selbstzündern auch noch Ottomotoren im Renault Koleos II zum Einsatz kommen, ist bislang unbekannt. Der Käufer eines Renault Koleos II Neuwagens kann allerdings bestimmen, ob das SUV mit Front- oder Allradantrieb ausgerüstet wird, letzterer ist natürlich mit einem Aufpreis zu haben. Viele Eigenschaften teilt sich der neue oder gebrauchte Renault Koleos II mit dem X-Trail von Nissan, was die Entwicklungskosten des Fahrzeugs klein gehalten hat. Egal ob Sie einen Renault Kadjar als Jahreswagen suchen oder einen Ford Kuga als Neufahrzeug kaufen möchten, mobile.de zeigt Ihnen viele Wege auf!

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Der Koleos ist das zweite SUV von Renault und teilt sich eine Plattform mit dem Nissan X-Trail. Im Mängelreport belegt der Koleos einen Platz im Mittelfeld der SUV-Klasse. Während es sich bei den überdurchschnittlich häufigen Elektrikmängeln meist nur um verstellte Scheinwerfer handelt, basieren die Fahrwerksmängel oft auf ausgeschlagenen Lagerungen der Koppelstangen. Ab einer Laufleistung von 50.000 km werden des Öfteren verschlissene Bremsbeläge und eingerissene Staubmanschetten der Antriebswelle festgestellt.
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