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Renault Kangoo Rapid Eco 2

 Renault Kangoo Rapid 1.5 dCi Business 2.500 EUR
Renault Kangoo Rapid 1.5 dCi - LKW Kastenwagen - Klima 5.990 EUR
Renault Kangoo Rapid Extra 5.390 EUR
Renault Kangoo Rapid 1.5 dCi 5.999 EUR

Renault Kangoo Rapid Eco 2 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Für den Handwerker ist der Renault Kangoo Rapid Eco 2 wichtiges Arbeitstier wie auch für den Kurierdienst ein preiswerter Transporter oder Lieferwagen , der mit den sehr guten Verbrauchswerten und Fahrleistungen auch als Gebrauchtwagen ein gesuchtes Fahrzeug ist. Im Modelljahr 2009 wurde die Motorsteuerung für eine verbesserte Effizienz des Renault Kangoo Rapid Eco 2 überarbeitet und gegenüber den Gebrauchtwagen des Renault Kangoo Rapid Eco 2 stakt optimiert. Die Leistung des Lieferwagens litt keineswegs darunter , denn der dCi Motor des Renault Kangoo Rapid Eco 2 leistet weiterhin aus 1,5 Liter Hubraum mit Turboaufladung 85 PS. Allerdings konnte durch die Modifizierung der Durchschnittsverbrauch auf nur 4,9 Liter Diesel gesenkt werden, was insbesondere beim Einsatz als Kurierfahrzeug ein verbrauchsarmes und kostengünstiges Auto darstellt. Gebrauchtwagen des Renault Kangoo Rapid Eco 2 verbrauchten mit der älteren Technik immerhin gut einen halben Liter mehr Diesel als die überarbeitete Version des Renault Kangoo Rapid Eco 2 . Für den rechnenden Unternehmer ist der Renault Kangoo Rapid Eco 2 somit eine überaus günstige Alternative zum Mercedes-Benz Sprinter oder Ford Transit und wird auch beim Verkauf als Gebrauchtwagen einen guten Wiederverkaufswert erzielen können. Transporter sowie Lieferwagen an Neuwagen oder Jahreswagen finden Sie in zahlreichen Varianten bei mobile.de , der Online-Börse für Transporter und Kurierfahrzeuge !

 
 
 
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498 Angebote für Renault Kangoo Rapid Eco 2 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 144 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 551 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 44 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 19HF/20TK/19VK
KFZ-Steuer 210 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 03/2013).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die erste Generation des Kangoo liefert eine enttäuschende Vorstellung ab. In allen Mängelkategorien und in allen Laufleistungsklassen ist er deutlich schlechter als der Klassendurchschnitt. Interessenten sollten das angebotene Fahrzeug daher genauestens prüfen und auf eine lückenlose Wartung achten.

Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungsmethodik bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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