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Porsche 911 Turbo S

 Porsche 911/996 Carrera Sportauspuff!18 Turbo-Rad 17.700 EUR
Porsche 911 Turbo Tiptronic S 79.500 EUR
Porsche 911 Turbo Tiptronic S 16.800 EUR
Porsche 911 Coupe 3,2 G50 Letztserie Scheckh. Turbositze 35.900 EUR

Porsche 911 Turbo S als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Wem die Power eines 911 Turbo aus der Zuffenhausener Produktion noch nicht genügend erscheint, oder ein Aston-Martin nicht sportlich genug ist, kann mit dem Porsche 911 Turbo S noch eine „Schippe“ Leistung hinzubekommen. Der seit Frühjahr 2010 verfügbare Sportwagen legt gegenüber seinem Bruder nochmals um 30 PS dazu. Somit stehen im Porsche 911 Turbo S Neuwagen 530 PS zur Verfügung, die mit vielen Hightech-Komponenten den Sportwagen alltagstauglich werden lassen. Die Fahrleistungen des Porsche 911 Turbo S sind jenseits der Fahrt zum Supermarkt konditioniert: Tempo 100 km/h liegt bereits nach 3,3 Sekunden an, die 200-km/h-Marke wird bereits nach 10,8 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit des Porsche 911 Turbo S liegt bei 315 km/h. Damit der Sportwagen auch kinderleicht bewegt werden kann, wird der Porsche 911 Turbo S bereits in Serie und ausschließlich mit dem 7-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgeliefert, das per Allradantrieb (PTM) die Kraft auf die Straße bringt. Für eine perfekte Verzögerung des Porsche 911 Turbo S sorgt die von Porsche entwickelte Keramik-Bremsanlage (PCCB). Neben einer Bi-Color-Lederausstattung gehören dynamisches Kurvenlicht, Tempomat und 19-Zoll-Leichtmetallräder zur Serienausstattung des Sportwagens. Porsche Sportwagen als Gebrauchtwagen finden Sie bei mobile.de , ebenso wie verschiedene Neuwagen von Mercedes-Benz , BMW oder einen Audi A5 Sportback !

 
 
 
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156 Angebote für Porsche 911 Turbo S gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 11,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 270 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 2573 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 206 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/32TK/33VK
KFZ-Steuer 376 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der erste wassergekühlte Elfer erweist sich bei den Untersuchungen der DEKRA Ingenieure als solide Konstruktion. Während weniger gefahrene Exemplare im Mängelschnitt der Klasse liegen, haben Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen haben überwiegend sehr gute Ergebnisse vorzuweisen, wobei sich Elfer mit höherem Tachostand besonders gut behaupten. Potentielle Käufer brauchen daher selbst ältere Fahrzeuge nicht zu fürchten.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.