Porsche 911 Turbo Cabrio

Porsche 911 Turbo Cabrio als Gebrauchtwagen oder neues Cabrio

Das Porsche 911 Turbo Cabrio ist das derzeit schnellste und stärkste offene Auto im Modellprogramm der Zuffenhausener. Bereits im Stand beeindruckt das Porsche 911 Turbo Cabrio durch seinen bulligen Auftritt mit den ausladenden Kotflügeln und der tief nach unten gezogenen Front- und Heckschürze. Am Heck des 911er Turbo Cabrio prangt der obligatorische Spoiler, etwas dezenter gestaltet als beim Vorgängermodell. Vernünftige Gründe, sich dieses Auto zu kaufen, gibt es wohl wenige. Allein ein Blick auf das Datenblatt treibt das Adrenalin in die Höhe: Der wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor mit Turboaufladung leistet 480 PS aus 3,6 Litern Hubraum und verfügt über ein Drehmoment von 620 Nm. Das reicht aus, um das Porsche 911 Turbo Cabrio in nur 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Mit Tiptronic geht es sogar ganze 0,2 Sekunden schneller. Selbst mit geöffnetem Verdeck reicht die Höchstgeschwindigkeit bis 310 km/h. Aus Gewichtsgründen entschieden sich die Ingenieure des Porsche 911 Turbo Cabrio übrigens für ein automatisches Stoffverdeck. Dennoch bringt der offene Turbo dank umfangreicher Luxusausstattung und Allradantrieb satte 1700 kg auf die Waage. Für eine radikale Verzögerung sorgt die aufwendige Bremsanlage. So wurden vorne die gleichen Sechskolben-Bremssattel verbaut wie im Porsche Carrera GT. Gegen einen Aufpreis von etwa 9000 Euro ist für das Porsche 911 Turbo Cabrio auch eine Keramik-Bremsanlage erhältlich. Eine Investition, die angesichts des Neupreises von ca. 150.000 Euro kaum mehr ins Gewicht fällt. Daf ür bekommt man neben einem schönen Blechkleid und einem exzellenten Motor Technik vom Feinsten geboten, wie den permanenten Allradantrieb, das aktive Dämpfungssystem und automatisch ausfahrende Überrollbügel. Für die gehörige Portion Luxus sorgen die serienmäßigen, geschmiedeten 19-Zoll-Felgen, Klimaautomatik, Xenonscheinwerfer, ein Navigationssystem und ein Sound-System von BOSE. Auch der durchschnittliche Verbrauch von 12,9 Litern Super pro 100 km ist für ein Auto dieser Leistungsklasse durchaus legitim. Somit bietet Porsche mit dem 911 Turbo Cabrio ein Auto, das sich das Prädikat Supersportwagen ehrlich verdient hat. Sie suchen ein sportliches Cabrio der Luxusklasse? Bei mobile.de finden Sie den Porsche 911 Turbo Cabrio zu einmalig günstigen Konditionen.

 
 
 

177 Angebote für Porsche 911 Turbo Cabrio gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 11,7 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 275 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 2358 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 189 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/32TK/33VK
KFZ-Steuer 386 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der erste wassergekühlte Elfer erweist sich bei den Untersuchungen der DEKRA Ingenieure als solide Konstruktion. Während weniger gefahrene Exemplare im Mängelschnitt der Klasse liegen, haben Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen haben überwiegend sehr gute Ergebnisse vorzuweisen, wobei sich Elfer mit höherem Tachostand besonders gut behaupten. Potentielle Käufer brauchen daher selbst ältere Fahrzeuge nicht zu fürchten.

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