Porsche 911 GT3 RS

Die Neuauflage des ab Oktober 2006 erhältlichen Porsche GT3 RS wurde im Mai präsentiert und soll als Basisfahrzeug für den Rennsport dienen. Die technischen Motor-Daten sind mit dem Porsche GT3 auf den ersten Blick identisch, doch der GT3 RS ist leichter, schneller und auch breiter. Ein eng gestuftes Sechsganggetriebe mit Einmassenschwungrad und 20 Kilo Gewichtsersparnis sollen den 415 PS starken Porsche GT3 RS Boxer-Motor noch spontaner hochdrehen lassen. Der Rennsportwagen schafft eine Beschleunigung von 0-100km/h in 4,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Laut Porsche sorgt eine breitere Spur im GT3 RS für mehr Fahrstabilität, optisch ist das an der um 44 mm breiteren Karosserie zu erkennen. Das verbessere nicht nur die Wankstabilität, sondern auch das Querbeschleunigungspotential. Diese puristische Variante des GT3 eignet sich besonders für den Einsatz auf Rundstrecken, schwärmen die Weissacher Ingenieure und zählen die einzelnen Punkte der Gewichtsreduzierung auf: einstellbarer Carbon-Flügel, Kunststoffdeckel und -fenster am Heck, Schalensitze aus Kohlefaser. Mit dem im Porsche GT3 RS serienmäßigen Clubsportpaket gibt es einen Überrollkäfig, einen Sechspunktgurt für den Fahrer und einen Feuerlöscher. Das komplett schwarze Interieur des Porsche GT3 RS wird durch Dachhimmel, Lenkrad und Schalthebel mit Alcantara verfeinert. Finden Sie bei mobile.de italienische, japanische oder deutsche Sportwagen zu einem günstigen Preis.