Porsche 911 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Porsche 911 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S

Im Zuge eines umfassenden Facelifts für alle Porsche 911 des Modelljahrs 2009 wurden auch an den leistungsstärksten Allrad-Varianten Porsche 911 Carrera 4S und Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet außen wie innen zahlreiche Modifikationen vorgenommen. Auch wenn es sich beim Porsche 911 Carrera im Grunde genommen bereits um einen typischen Porsche 911- Oldtimer handelt, wirkt der Porsche 911 2008 wie aus dem Jungbrunnen entstiegen. Erkennbar ist die neue Generation des Porsche Carrera an einer dezenten Überarbeitung der Front und an einer neuen Lichttechnik. Die aktuellen Porsche Carrera 4S-Modelle werden dabei grundsätzlich mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und einem neuen LED-Tagfahrlicht ausgeliefert. Das Heck des neuen Porsche 911 Carrera 4S fällt im Vergleich zum normalen Porsche 911 um 44 mm breiter aus, in den Radhäusern sorgen jetzt 19 Zoll große Leichtmetall-Räder im Carrera-Look serienmäßig für genügend Traktion an beiden Achsen. Vor allem beim Motor und beim Getriebe des neuen Carrera 4S merkt man , dass Porsche gewaltige Anstrengungen unternommen hat, das Image vom Spritschlucker zu revidieren. Der 3.8-Liter-Boxermotor des Porsche 911 Carrera 4S leistet jetzt 385 PS und somit noch einmal 30 PS mehr als beim Vorgänger. Dennoch gelang es dank des neuen Doppelkupplungsgetriebes den Verbrauch auf akzeptable 10,7 Liter zu drücken – und dies wohlgemerkt bei einem mit permanentem Allradantrieb ausgestatteten Sportwagen , der 297 km/h schnell sein kann und bereits nach 4,7 Sekunden die 100-km/h-Mauer durchbricht. Sie wollen diesen besonders exklusiven Porsche kaufen? Das Porsche 911 Carrera 4S Coupé sowie das offene Carrera Cabriolet finden Sie bei mobile.de sowohl als aktuelle 2009er-Version wie als gepflegten Porsche- Gebrauchtwagen !

 
 
 

Porsche 911 Carrera 4S Varianten

373 Angebote für Porsche 911 Carrera 4S gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 11,2 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 263 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 1809 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 145 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 14HF/30TK/29VK
KFZ-Steuer 362 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der erste wassergekühlte Elfer erweist sich bei den Untersuchungen der DEKRA Ingenieure als solide Konstruktion. Während weniger gefahrene Exemplare im Mängelschnitt der Klasse liegen, haben Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen haben überwiegend sehr gute Ergebnisse vorzuweisen, wobei sich Elfer mit höherem Tachostand besonders gut behaupten. Potentielle Käufer brauchen daher selbst ältere Fahrzeuge nicht zu fürchten.

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