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Peugeot Boxer

Peugeot Boxer als gebrauchten oder neuen LKW kaufen

Peugeot Boxer
Peugeot Boxer

Die aktuelle Generation des PEUGEOT Boxer wurde auf dem Genfer Autosalon im März 2009 vorgestellt. Trotzdessen, dass die Modellbezeichnung bei der sechsten Generation des Transporters Peugeot Boxer beibehalten wurde, welche erstmalig im Jahr 1994 auf den Markt kam, soll der aktuelle Vertreter die Stärken seines Vorgängers insbesondere in den Punkten Modellvielfalt, Handling und Komfort zu neuen Höhen führen (Werksaussage). Neben den PEUGEOT Boxer 300er-Varianten mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,0 bis 3,5 Tonnen können bei den neu angebotenen Boxer 400er-Versionen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4,0 Tonnen jetzt maximal 2,0 Tonnen Nutzlast geladen werden. Um den Kundenbedürfnissen noch gerechter zu werden, ist der aktuelle PEUGEOT Boxer in drei Radstandsvarianten (3,0 m, 3,45 m sowie 4,04 m) als verglaster oder geschlossener Kastenwagen bestellbar. Zusätzlich wird der PEUGEOT Boxer in drei Höhen (H1, H2 und H3) angeboten. So stellt der Transporter ab sofort ein Ladevolumen von maximal 17 m³ zur Verfügung. Der Peugeot Boxer wird alternativ mit drei HDi- Diesel mit Common-Rail-Einspritzung angeboten, die der EURO5 -Norm entsprechen und eine Onboard-Diagnose 2 besitzen. Die 2,2-HDi-Diesel leisten alternativ 101 PS beziehungsweise 120 PS, der 3,0-HDi mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter FAP sogar stramme 157 PS, der für den 17-sitzigen Minibus mit langem Radstand, der Überhangversion und dem Hochdach Boxer verfügbar ist. Vom Fahrgestell und dem Pritschenwagen mit Einfach- oder DoKa über das Plattformfahrgestell ohne Fahrerhaus bis hin zum Triebkopf mit und ohne Fahrerhaus stehen mehr als 12 verschiedene Varianten des Peugeot Boxer zur Auswahl. Kaufen Sie günstige Transporter, gebraucht oder neu, bei mobile.de.

 
 
 
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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 7,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 187 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 847 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 68 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/23TK/22VK
KFZ-Steuer 363 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Vorgänger des aktuellen Boxer ist mit Vorsicht zu genießen. In fast allen Baugruppen ist der Boxer deutlich schlechter als der Durchschnitt. Korrosion ist bei diesem Fahrzeug durchaus ein Thema - Schweller durchgerostet. Besonders häufig am Boxer ist eine defekte Leuchtweitenregulierung.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.