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Peugeot 407 HDi 170

 Peugeot 407 SW HDi Business-Line 170 13.450 EUR
Peugeot 407 SW HDi 170 Platinum Leder Navi RT3 Xenon 12.750 EUR
Peugeot 407 HDi 170 Bi-Turbo KLIMAAUTOMATIK 6.690 EUR
Peugeot 407 2,2 HDi 170 Bi-Turbo Platinum NAVI+LEDER+PDC 9.500 EUR

Peugeot 407 HDi 170 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Frisch gestärkt startet der PEUGEOT 407 in den Frühling 2006. Das Mittelklassemodell, das als viertürige Limousine und als Kombi 407 SW erhältlich ist, bekommt Zuwachs im HDi-Motorenangebot: Der auf der Auto -Messe in Leipzig (AMI) präsentierte PEUGEOT 407 HDi FAP 170 hat den neuen 2,2-Liter-Vierzylinder Diesel mit parallel-sequenzieller Bi-Turbo-Aufladung und 170 PS unter der Haube. Dementsprechend gestalten sich die Fahrleistungen des neuen Peugeot 407 HDi 170, der in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wird: Die Limousine erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und absolviert den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,7 Sekunden. Der Peugeot 407 HDi 170 besitzt ein Common-Rail-Einspritzsystem der dritten Generation mit Piezo-Injektoren, Mehrfacheinspritzung und einem maximalen Einspritzdruck von 1800 bar und ist, wie alle Peugeot Diesel, serienmäßig mit dem Russpartikelfiltersystem FAP ausgestattet. Lieferbar ist der Peugeot 407 Hdi 170 in den Ausstattungsvarianten Premium und Platinum. Sind Sie auf der Suche nach einer Limousine oder einem Kombi? Bei mobile.de finden Sie Ihr neues Auto.

 
 
 
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Peugeot 407 HDi 170 Gebrauchtwagen und Neuwagensuche

 
 
 

110 Angebote für Peugeot 407 HDi 170 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,4 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 140 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 809 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 65 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/25TK/25VK
KFZ-Steuer 230 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen (Stand 10/2010) erhoben und bereitgestellt vom ADAC.
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Beim 407 bereitet besonders die Baugruppe Fahrwerk/Lenkung in den Laufleistungsbereichen unter 100.000 km Kummer. Die Prüfer von DEKRA monierten häufiger ausgeschlagene Trag- und Führungsgelenke. Bei den jüngeren Autos treten auch etwas mehr Mängel als üblich an der Bremsanlage auf. 407er mit höherem Tachostand schneiden dagegen durchweg besser ab.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.