Peugeot 3008

Seit dem Sommer 2009 ist der Peugeot 3008 angetreten um eine echte Alternative gegenüber dem Ford C-Max oder Toyota Avensis zu bieten. Im Grunde handelt es sich wie schon beim VW Golf Plus, um die vergrößerte Version des Peugeot 308 , der einen Kompromiss aus SUV , Van und Limousine bieten soll. Der Crossover Peugeot 3008 bietet über den variabel gestaltbaren Kofferraum mit 2 gegenwärtig öffnenden Heckklappen ein Ladevolumen von bis zu 1241 Liter schlucken kann. Aus dem Regal des 308 entstammen auch die Motoren (2 Benziner mit 120/150 PS und 2 Diesel mit 110/163 PS) und wurden um das neue 2,0-Liter große HDI Dieselaggregat mit Turbobeatmung und 150 PS bereichert, der mit einem Verbrauch von 5,6 Litern auf 100 km sicher ein gute Wahl ist. Neu hinzu gesellt hat sich ab Ende 2009 der 109 PS starke Diesel Peugeot 3008HDI FAP 110, der den neuen Basisdiesel in dieser Baureihe bildet. Anstatt einem Allradantrieb verfügt der Peugeot 3008 über die Traktionshilfe Grip Control, die bei Offroad oder Schnee hilfreich eingreifen soll. Auch die Fahrleistungen des Peugeot 3008 sind mit einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und 9,7 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h in der großen Motorisierung akzeptable Werte für den Crossover. Im Modelljahr 2010 wurde der Peugeot 3008 Hybrid4 vorgestellt, der neben einem 170 PS Dieselmotor mit 2,0-Liter Hubraum auch einen 30 kW starken Elektromotor beinhaltet und den durchschnittlichen Verbrauch des 3008 auf 3,8 Liter senkt. Seit dem Sommer 2011 findet die Start-Stopp-Technologie auch im Peugeot 3008 ohne Hybrid ihre Anwendung. Der neue Selbstzünder wird als 1.6 l e-HDi FAB EGS6 Stop & Start angeboten und soll sich nun mit 4,7 Liter Diesel auf 100 Kilometern begnügen. Die Ausstattungen Access, Active und Allure sind auch für diesen Neuwagen wählbar. Verschiedene Van ´s und SUV ´s wie den Peugeot 3008 finden Sie als Neufahrzeug , Jahreswagen oder Gebrauchtwagen bei mobile.de , der großen Internet-Börse für Kraftfahrzeuge.