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Opel Zafira OPC

 Opel Zafira 1.7 CDTI Sport OPC-Line *NAVI*KLIMA* 14.480 EUR
Opel Zafira 2.0 OPC- Model 2003 6.450 EUR
Opel Zafira 2.0 OPC Vollausstattung Navi Xenon Leder 5.390 EUR
Opel Zafira B OPC TOP DESIGN 58 Tkm!!! 9.990 EUR

Opel Zafira OPC als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Analog zu Audi , BMW und Mercedes krönt die Opel Sportabteilung OPC (Opel Performance Center) in Zukunft alle Modelle mit einem eigenständigen Topmodell. Der Opel Zafira OPC in der zweiten Auflage tritt mit einem 240 PS (vorher 200 PS) starken Turbo-Benziner an, der ihn in nur 7,4s aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Serienmäßig mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe ausgerüstet, erreicht der Opel Zafira OPC maximal 231 km/h. Sportlich betrachtet sitzt man im Zafira jedoch etwas hoch, die Bedienung entspricht, ebenso wie das praktische Flex-7-Sitzsystem (versenkbare dritte Sitzreihe), den übrigen Zafira-Modellen. Durch das IDS-Plus-Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten Dämpfern werden Wankbewegungen im Opel Zafira OPC reduziert, ohne dass auf Komfort verzichtet werden muss. Der Opel rollt auf 17 Zoll Rädern im speziellen OPC-Design. Sind Sie auf der Suche nach einem Van oder einem Kombi? Bei mobile.de finden Sie Ihr neues Auto .

 
 
 
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237 Angebote für Opel Zafira OPC gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 9,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 139 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 708 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 57 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 22HF/18TK/19VK
KFZ-Steuer 70 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die Schwachstelle des ersten Zafiras ist das Fahrwerk und die Lenkung. Spurstangenköpfen, Traggelenke und Querlenkerlager schlagen deutlich häufiger aus, als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Immer wieder fallen am Zafira korrodierte Bremsleitungen und gebrochene Fahrwerksfedern auf.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.