Opel Meriva

Opel Meriva als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Opel Meriva

Opel Meriva

Der Minivan Opel Meriva wird bereits seit dem Jahr 2003 produziert und erlebte im Modelljahr 2010 seine 2. Neuauflage. Damit erweiterten die Rüsselsheimer ihr Angebot im Segment der kleinen Familienvan ´s, die vom VW Golf Plus , Daihatsu Materia , Mazda2 oder Peugeot 1007 lange Zeit bestimmt wurden. Mit dem neuen Design, verbrauchsarmen Motoren und erweitertem Technikangebot, inklusive dem erstmals in der Minivan-Klasse verfügbaren Kurven- und Abbiegelicht, wurde der Opel Meriva als Neu- oder Gebrauchtwagen nach dem Opel Zafira ein gern gekaufter Familienvan . In der neusten Auflage des Vans kommt im Basismodell ein 100 PS starker 1,4-Liter-Benzinmotor zum Einsatz. Des Weiteren wurden zum Marktstart des Opel Meriva zwei weitere Benziner und ein Dieselaggregat für den Neuwagen angeboten. Zum Sommer 2010 kamen noch zwei Selbstzünder mit 95 bzw. 130 PS hinzu, sowie zum Pariser Autosalon 2010 eine neue ecoFLEX Variante, der 1.3 CDTI ecoFLEX mit 95 PS und nur 4,0 Liter durchschnittlichem Verbrauch. Offensichtlichste Veränderung in der neusten Generation des Opel Meriva: Die Fondtüren öffnen nun gegenläufig, um den Einstieg für die Fondpassagiere zu vereinfachen und Kindern mehr Sicherheit beim Ausstieg zu geben. Des Weiteren wurden Karosserie und Design des Minivan verändert sowie neue Front-/ und Rückleuchten mit LED-Technik verbaut und das Design des Meriva Minivans an Opel Insignia und Opel Astra angepasst. Um den Opel Meriva Neuwagen noch effizienter zu gestalten, sind alle Benzin- und Dieselmotoren seit dem Herbst 2011 optional mit einer Start-Stopp-Automatik ausrüstbar, was dem Van eine Kraftstoffersparnis von 0,4 - 0,6 Liter pro 100 Kilometer einbringt. Suchen Sie einen günstigen Minibus oder Van mit Benzin- oder Diesel-Motor als Gebrauchtwagen, Jahreswagen oder Neufahrzeug ? Bei mobile.de werden Sie garantiert fündig!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 119 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 467 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 37 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/17TK/19VK
KFZ-Steuer 123 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Opel Meriva liefert bei Prüfung durch DEKRA eine solide Leistung ab und bewegt sich mit seiner Mängelbilanz im Mittelfeld der Van-Klasse. Mit zunehmender Laufleistung tritt vermehrt Verschleiß an den Spurstangengelenken, an der Bremsanlage und an den Staubmanschetten auf. Erfreulich ist der geringe Anteil der erheblichen Mängel.

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