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Opel Astra Cabrio

 Opel Astra Twin Top 1,9CDTI Cosmo 8.000 EUR
Opel Astra Cabrio 1.6 E Dach erst 42tkm incl.Garantie 2.500 EUR
Opel Astra Cabrio 1.6i Bertone,Leder,Tüv-06/2013 899 EUR
Opel Astra Cabrio Elektrisch Sitzheizung Leder 800 EUR

Opel Astra Cabrio neu oder gebraucht kaufen

Opel Astra Cabrio

Als Nachfolger des Kadett Cabrio wurde im Jahr 1994 das Opel Astra Cabrio (F-Reihe) auf den Markt gebracht. Wie schon beim Vorgänger zeichneten sich wiederum die italienischen Designer von Bertone für das Opel Astra Cabrio verantwortlich und wollten einen passenden Wettbewerber für Peugeot 205 und VW Golf als Cabrio schaffen. Motorisiert wurde das Opel Astra Cabrio mit Benzinmotoren, deren Spanne von 75 bis zu 150 in der GSI Variante lagen. Besonders der günstige Preis des Opel Astra Cabrio konnte viele Fahrer zum Kauf des Autos animieren, das auch noch heute einen gern gekauften Gebrauchtwagen darstellt. Mit dem Übergang zum G-Modell des Opel Astra Cabrio übernahm ab dem Jahr 2001 die nächste Auflage des offenen Neuwagens das Zepter, der mit bis zu 200 PS die bis dato stärkste Motorisierung im Opel Astra Cabrio darstellte und das noch bis zum Erscheinen des Astra TwinTop (Modell H) im Jahr 2007 weiter gebaut worden ist. In der Astra J Reihe wurde aus Konzern internen Gründen kein Opel Astra Cabrio verfügbar, sodass nur auf Gebrauchtwagen aus den Vorgängermodellen zurückgegriffen werden konnte. Seit dem Herbst 2012 wird nun das neue Opel Astra Cabrtio auf Basis des GTC Modells mit Stoffverdeck produziert. Er soll vor allem dem VW Golf Cabrio , dem BMW 1er Cabrio und dem offenen Audi A3 Paroli bieten. Gepflegte Neu- oder Gebrauchtwagen vom Opel Astra Cabrio der unterschiedlichen Modelljahre finden Sie bei mobile.de zu preisgünstigen Preisen und in verschiedenen Motorisierungen!

 
 
 
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2.323 Angebote für Opel Astra Cabrio gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 109 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 517 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 41 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/18TK/18VK
KFZ-Steuer 123 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Astra leistet sich deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt seiner Klasse. Die Prüfer von DEKRA beanstandeten bereits im ersten Laufleistungsbereich auffällig viele Fahrzeuge. Als typische Schwachstellen erwiesen sich defekte Spurstangengelenke und Federn sowie die Bremsanlage. Weniger ins Gewicht fallen Mängel an der Beleuchtung und der Leuchtweitenregulierung.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.