NISSAN Leaf

NISSAN Leaf als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Der Nissan LEAF ist ein Kleinwagen , der allein über einen Elektromotor angetrieben wird und seit 2010 bei den Händlern steht. Im Zuge der Null-Emission-Mobilität wurde der Nissan LEAF als reines Elektrofahrzeug konzipiert und ist so eine besondere Art der günstigen Fortbewegung mit einem Automobil. Anders als Honda Insight oder Toyota Prius , die auf den Hybridantrieb bauen, ist der Nissan LEAF nur mit einem Elektromotor ausgerüstet, der mittels Lithium-Ionen-Batteriepakete aus dem Unterboden gespeist wird. Der Elektromotor des Nissan LEAF entwickelt 80 kW, also knapp 109 PS und erzeugt aus dem Stand ein Drehmoment von 280 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h. Der Wirkungskreis des Nissan LEAF reicht mit einer Akkuladung für gut 175 km aus, was für den Weg zur Arbeit oder für den Einkauf locker ausreicht. Die vollständige Ladung der Akkus im Nissan LEAF dauert an einer 220 Volt-Steckdose ca. 8 Stunden, per Schnellladung sind aber auch Kapazitäten von 80% Ladung in 30 Minuten erreichbar, falls es einmal schnell gehen muss. Für einen effizienten Stromverbrauch sind alle Beleuchtungen des Nissan LEAF mit LED-Technik ausgerüstet. Seit 2013 wird der facegeliftete Nissan LEAF ausgeliefert. Durch diverse Modifikationen beim Stromverbrauch steigt die Reichweite des Elektroautos auf bis zu 200 km bei gleicher Leistung. Ebenfalls wurde die Karosserie und der Innenraum des Kleinwagens optimiert. Des Weiteren ist der Nissan LEAF ständig mit einem Datencenter verbunden, dass z. B. Ladestationen anzeigt oder im Falle einer Panne, die Lokalisierung des Fahrzeugs schnell zu gewährleisten. Autos mit Hybridtechnik oder Elektroantrieb finden Sie als Gebrauchtwagen oder neues Auto bei mobile.de !

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 17,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 20,51 l/100km
CO2-Emissionen 0 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 654 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 52 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 17HF/18TK/21VK
KFZ-Steuer -- € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,3
 
 
Wirtschaftlichkeit 0,0
 
Karosserie/ 2,8
Kofferraum
Innenraum 2,3
Komfort 2,7
Motor/Antrieb 1,7
Fahreigenschaften 2,6
Umwelt/Eco-Test 1,8
Sicherheit 1,8
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 03/2013).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
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    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.