Mitsubishi Lancer Sportback
Mitsubishi Lancer Sportback als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Mit dem Mitsubishi Lancer Sportback, der Schrägheckversion des Lancer 2008, erweitert der japanische Autokonzern seine C-Segment-Modellreihe um einen Fließheck-Fünftürer, der bereits 2005 als Concept-Sportback erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Auch wenn sich die viertürige Mitsubishi Lancer Sportlimousine weiterhin großer Beliebtheit erfreut und vor allem als Mitsubishi Evo-Rallyemodell zahlreiche Motorsport-Anhänger begeistert, setzt Mitsubishi in Zukunft wieder vermehrt auf den Lancer Sportback, der bereits in früheren Modellgenerationen zusammen mit dem Mitsubishi Lancer Kombi zur Fahrzeugflotte von Mitsubishi Motors gehörte.
Beim Karosserie-Design ist der Lancer Sportback 2008 sofort als weitere Variante des aktuellen „Jetfighter“-Looks von Mitsubishi zu erkennen. Die Front des Lancer-Fünftürers beeindruckt mit matt-schwarzem Finish und einer Chromeinfassung. Von hinten betrachtet, präsentiert sich der neue Lancer mit einem markanten Kurzheck, das von einem serienmäßigen „Roof Wing“-Dachspoiler gekrönt wird. Mit 4,58 m ist der Mitsubishi Lancer Sportback lediglich um einen Zentimeter länger als die Stufenheck-Version. Im Innenraum jedoch bietet der Hoffnungsträger unter den aktuellen Mitsubishi- Autos ein deutliches Plus an Variabilität. Ein höhenverstellbarer Laderaumboden und einfach umklappbare Rückenlehnen sorgen für genügend Platz. Das Ladevolumen des Lancer Sportback lässt sich dabei auf maximal 1.394 Liter ausbauen.
Als Ergänzung zum bereits aus der Lancer 1.8 Sportlimousine bekannten 143-PS-Benziner-Motor und dem bewährten 2.0-l-Pumpe-Düse-Aggregat wird der neue Mitsubishi Lancer Sportback zukünftig auch mit einem 109 PS starken 1.5-l-Einstiegs-Benziner erhältlich sein. Ab dem Frühjahr 2009 wird der aus dem VW -Regal stammende 140-PS-Selbstzünder schließlich durch neue Dieselaggregate ersetzt, welche die Euro-5-Norm erfüllen sollen. Je nach Motorisierung und Ausstattungsstufe haben die Lancer Sportback-Fahrer die Qual der Wahl: Als Getriebevarianten stehen dann sowohl ein manuelles Fünfgang-, ein manuelles Sechsgang- (nur Diesel) und ein 6-Stufen-CVT-Getriebe mit Lenkrad-Schaltwippen und „Sports-Mode“ zur Auswahl. Wenn Sie sich für den neuen Mitsubishi Lancer Sportback näher interessieren und dieses Auto kaufen wollen, finden Sie bei mobile.de garantiert Ihr Lieblingsmodell zu attraktiven Online-Konditionen!
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Mitsubishi Lancer 1,8 MPI Invite Sportback Automatik CVT
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Mitsubishi Lancer Sportback Xtra 1,8 DI-D, 18 Zoll + Winter
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Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Intense Limousine Schwarz
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Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DID 35Jahre XENON/KAMERA
Limousine
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Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 5.1/6.3/4.6 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.137 g/kmFahrzeug parken -
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Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DID 35Jahre XENON/KAMERA
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Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 5.1/6.3/4.6 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.137 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,9 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 137 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
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bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |












Bei dem konservativen, braven Japaner registrieren die Prüfer von DEKRA eine leicht überdurchschnittliche Mängelhäufigkeit im Bereich der Bremsen und am Fahrwerk. Über das gesamte Laufleistungsspektrum der geprüften Fahrzeuge kommt zu es zu erhöhtem Bremsenverschleiß sowie Korrosion und mangelhaftem Tragbild an den Bremsscheiben. Bei Fahrzeugen mit höheren Laufleistungen treten zunehmend ausgeschlagene Spurstangenköpfe sowie Brüche an Koppelstangen und Stabilisatoren auf.