Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

Unter dem Namen Mitsubishi Lancer bietet der japanische Automobilproduzent bereits seit 1973 seine Mittelklasse-Modelle an. Mittlerweile befindet sich die achte Generation des im Laufe der Jahrzehnte in zahlreichen Karosserievarianten produzierten Mitsubishi Lancer auf dem Markt. Als Gebrauchtwagen sind vor allem der Lancer-Kombi und die Lancer-Schräghecklimousine aus früheren Modellreihen gefragt. Bei den Neufahrzeugen hat Mitsubishi seit 2007 eine sportlich ambitionierte viertürige Stufenhecklimousine im Programm, deren Verwandtschaft zu den durch zahlreiche Rallyesporterfolge bekannten Lancer Evolution-Modellen nicht geleugnet werden kann. Als Motorisierung stehen für den aktuellen Mitsubishi Lancer, dem in Deutschland ab Mitte 2008 eine fünftürige Lancer Sportback-Version zur Seite gestellt wird, ein 140 PS starker 2.0-Liter-Diesel-Motor (mit Diesel-Partikelfilter) sowie ein 1.8-Liter-Benziner-Aggregat mit 143 PS zur Verfügung. Der Selbstzünder wird dabei in Kombination mit einem sportlich ausgelegten manuellen Sechsganggetriebe angeboten. Beide Modelle erreichen über 200 km/h Spitze und beschleunigen in weniger als 10 Sekunden von null auf 100 km/h. Der normierte Kraftstoffverbrauch bewegt sich je nach Modell zwischen sechs und acht Litern. Bereits ab Werk ist der Mitsubishi Lancer mit zahlreichen sicherheitsrelevanten Details (z.B. Knie-Airbag) ausgerüstet und auch bei der Ausstattung finden sich bereits in den zwei Basisversionen Lancer Inform bzw. Invite zahlreiche Annehmlichkeiten. Ab der Ausstattungsstufe Intense verfügt der Lancer unter anderem über eine Soundanlage mit 650-Watt-Verstärker und acht Lautsprechern, für die selbst in der Oberklasse happige Aufschläge zu zahlen sind. In der Top-Version Lancer Instyle bleiben (so gut wie) keine Wünsche mehr offen. Sollten Sie sich näher für einen sportlichen Mittelklassewagen wie den Mitsubishi Lancer interessieren und dieses Auto kaufen wollen, können Sie bei mobile.de mit Sicherheit Ihren Traumwagen finden!

 
 
 

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 134 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 487 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 39 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/21TK/23VK
KFZ-Steuer 60 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Bei dem konservativen, braven Japaner registrieren die Prüfer von DEKRA eine leicht überdurchschnittliche Mängelhäufigkeit im Bereich der Bremsen und am Fahrwerk. Über das gesamte Laufleistungsspektrum der geprüften Fahrzeuge kommt zu es zu erhöhtem Bremsenverschleiß sowie Korrosion und mangelhaftem Tragbild an den Bremsscheiben. Bei Fahrzeugen mit höheren Laufleistungen treten zunehmend ausgeschlagene Spurstangenköpfe sowie Brüche an Koppelstangen und Stabilisatoren auf.

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