Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor

Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Der Mercedes-Benz SLK der ersten Generation leistet als Mercedes-Benz SLK 230 KOMPRESSOR seit dem Facelift im Jahr 2000 197 PS und entwickelt ein Drehmoment von maximal 280 Newtonmetern ab 2500 U/min. Das Leistungsplus sorgt für noch bessere Fahrleistungen: Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der Mercedes SLK 230 KOMPRESSOR 7,2 Sekunden und erreicht bei 240 km/h seine Höchstgeschwindigkeit. Der Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer beträgt 9,8 Liter (Werksangabe). Zur Serienausstattung des Mercedes-Benz SLK 230 KOMPRESSOR gehört ab Frühjahr 2000 auch das neu entwickelte Sechsgang-Schaltgetriebe, das sich sportwagentypisch durch kurze Schaltwege auszeichnet. Anders als bei den Limousinen und T-Modellen anderer Mercedes-Modellreihen ist der sechste Gang des Mercedes SLK-Getriebes als so genannter „Fahrgang“ ausgelegt, in dem der Roadster die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Die optionale Fünfgang-Automatik ist jetzt serienmäßig mit der praktischen Tipp-Schaltung ausgestattet, die in Stellung „D“ das manuelle Einlegen der Fahrstufen eins bis fünf erleichtert. Um die Reichweite des Mercedes SLK 230 KOMPRESSOR zu vergrößern, stattete Mercedes-Benz den Roadster mit einem 60-Liter-Tank (vorher: 53 Liter) aus. Suchen Sie nach einem Sportwagen ? Ob Roadster, Coupé oder Cabrio , bei mobile.de können Sie Ihr Traum- Auto günstig online kaufen.

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der erste SLK ist auch im Alter solide. Wenn keine Undichtigkeiten an Motor und Antriebsstrang erkennbar sind, die Fahrwerkslager in Ordnung sind und alle Kontrollleuchten auf der Probefahrt erlöschen, steht einem Kauf nichts im Wege. Potentielle Interessenten sollten das Wunschmodell daher möglichst auch von unten inspizieren. Die hervorragende Rostvorsorge sorgt dafür, dass die braune Pest auch bei ganzjährig gefahrenen Modellen keine Probleme bereitet.

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