Mercedes-Benz SL 63 AMG
Mercedes-Benz SL 63 AMG als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen
Der Mercedes-Benz SL 63 AMG ist ein offener Roadster aus der SL-Klasse , der seit Mai 2012 in der aktuellen Generation als Neuwagen angeboten wird. Herzstück des Mercedes-Benz SL 63 AMG ist der AMG-8-Zylindermotor mit 5.500 cm³ Hubraum und Biturboaufladung und einer daraus resultierenden Leistung von 573 PS bei einem maximalen Drehmoment von 700 Nm. Geschaltet wird im Mercedes-Benz SL 63 AMG über ein 7-Gang-SPEEDSHIFT Sportgetriebe, das die Leistung auf die Hinterräder leitet. Die Fahrleistungen des Roadster sind beeindruckend: Die magische 100 km/h Grenze wird bereits nach 4,3 Sekunden erreicht und die Höchstgeschwindigkeit im Mercedes-Benz SL 63 AMG liegt bei elektronisch abgeregelten 250 km/h, dies, obwohl der Sportwagen locker über 300 km/h gehen könnte. Wer dieses Fahrzeug als Neu- oder Gebrauchtwagen in der Garage stehen hat, macht sich über den durchschnittlichen Konsum von 9,9 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer sicher kein Kopfzerbrechen. Um die Fahrt im Mercedes-Benz SL 63 AMG so angenehm wie möglich zu gestalten, hält der schicke Roadster jegliche Annehmlichkeit, wie z. B. Lenkradfernbedienung, Navigation, klimatisierte Ledersitze und eine Nackenheizung für die beiden Passagiere bereit. Gegen Aufpreis gibt es ein Sperrdifferenzial und ein AMG Performance Fahrwerk. Falls Sie einen Sportwagen als Cabrio wie den Lamborghini Diablo , den Audi R8 Roadster oder einen Gebrauchtwagen des Aston-Martin DB9 Volante suchen, finden Sie bei mobile.de Ihr passendes Auto !
1 Angebote für Mercedes-Benz SL 63 AMG gebraucht oder neu
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76.480 EUR*
Mercedes-Benz SL 63 AMG Panorama/ TV / Carbon AMG Styling/ABC
Sportwagen/Coupé
22850 Norderstedt (bei Hamburg)
Grau Metallic 386 kW Benzin Automatik
Klimaautomatik Lederausstattung Schiebedach Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 13.9/21.4/9.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.330 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 14,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 328 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
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| Kosten / Monat | 2841 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 227 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 16HF/31TK/27VK | |
| KFZ-Steuer | 542 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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