Mercedes-Benz S 500

Mercedes-Benz S 500 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der seit 2005 produzierte Mercedes-Benz S 500 ist eines der Luxusmodelle der Baureihe W221, mit denen der Stuttgarter Autokonzern seinen Ruf festigen will, die innovativsten Autos der Welt zu bauen. Auch die seit 2010 modellgepflegte Version der S-Klasse bietet mit dem Mercedes-Benz S 500 ein Fahrzeug der Premium-Luxusklasse, das vor allem mit zahlreichen Mercedes-typischen Neuentwicklungen glänzt. Zur Serienausstattung der auch als Langversion Mercedes Benz S 500 L lieferbaren Luxus - Limousine gehören adaptives LED-Bremslicht, eine elektromechanische Feststellbremse sowie der um einen Nahbereichsradar erweiterte Abstandshalter Distronic Plus. Darüber hinaus bietet der Luxus-Benz als erstes Automobil weltweit eine volldigitale 5.1-Surround-Sound-Anlage. Motorisiert ist der Klassiker unter den Mercedes-Luxus-Limousinen mit einem V8-Triebwerk mit 435 PS , dessen Kraft über das serienmäßige 7-Gang- Automatikgetriebe auf die Hinterachse, in der Allradversion Mercedes-Benz S 500 4MATIC auf beide Achsen übertragen wird. Auf Wunsch lassen sich im manuellen Betrieb die Gänge auch über zwei Schalttasten am Lenkrad rauf und runter schalten. So kommt das immerhin zwei Tonnen schwere Fahrzeug jederzeit mühelos voran: Von 0 auf 100 km/h in 5,0 sec und abgeriegelte 250 km/h Spitzengeschwindigkeit sind klassenübliche Werte, die höchstens noch vom „großen“ Zwölfzylinder-Mercedes-Benz S 600 übertroffen werden. Der Verbrauch soll sich laut Hersteller bei etwa 9,4 Liter Kraftstoff bewegen, was sich in der Praxis aber nur als erstrebenswerter Richtwert erweist. Sie wollen dieses Luxus- Auto kaufen? Komplett ausgestattete Modelle des Mercedes-Benz S 500 Gebrauchtwagen finden Sie bei mobile.de als Neu- oder Jahreswagen zu attraktiven Konditionen wie auch als bestens gepflegte Gebrauchtfahrzeuge früherer Baureihen!

 
 
 

874 Angebote für Mercedes-Benz S 500 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 9,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 228 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 2195 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 176 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 23HF/30TK/28VK
KFZ-Steuer 310 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die S-Klasse von 1998 hat sich während ihrer siebenjährigen Bauzeit erheblich weiterentwickelt und wurde kontinuierlich verbessert. Deshalb sind Fahrzeuge nach der Modellpflege 2002 vorzuziehen. Ein gründlicher Check insbesondere des hoch belasteten Fahrwerks, aber auch der Dichtigkeit von Motor und Antrieb ist in jedem Fall vor dem Kauf sinnvoll.

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