Mercedes-Benz S 400 Hybrid

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Mercedes-Benz S 400 Hybrid

Mercedes-Benz S 400 Hybrid

Mit dem Mercedes-Benz S 400 Hybrid wollen sich die Untertürkheimer auf dem amerikanischen Markt etablieren, wo derzeit Limousinen mit luxuriöser Ausstattung und guten Verbrauchswerten besonders gesucht werden. Vom Sommer 2009 bis 2013 rollte der Mercedes-Benz S 400 Hybrid aus der W 221 Reihe allerdings auch auf europäischen Straßen elegant herum und findet durch seine Hybridtechnik, gegenüber dem Audi A8 oder 7er BMW viele Autofahrer, die umweltbewusst denken. Gegenüber dem „Normalo“- Benz unterscheidet einzig der Hybrid -Schriftzug den Mercedes-Benz S 400 Hybrid von der modernen Technik. Seit Juni 2013 rollt der Hybrid nun in der W 222 Reihe zu den Händlern. Im Motorraum prangt dem Betrachter allerdings die 90-Ah-Speicherquelle des 15 KW starken Elektromotors entgegen. Der Mercedes-Benz S 400 Hybrid greift auf eine Systemleistung von 333 PS (Vormodell 299 PS) zurück, die für abgeregelte 250 km/h sorgen. Der Sprint auf 100 km/h wird in 6,8 Sekunden erledigt. Punkten kann der Benz vor allem mit seinem Verbrauch. Mit durchschnittlich 6,3 bis 6,8 Liter Superbenzin auf 100 km kann der Mercedes-Benz S 400 Hybrid bewegt werden und auch die CO2-Emission von 147 bis 159 g/km sorgt für eine günstige Besteuerung in der EURO-6 Stufe. Die Limousine kann dafür mit jeglichem Schnickschnack der S-Klasse konfiguriert werden, sodass individuelle Neuwagen möglich sind. Auch als Gebrauchtwagen ist der Mercedes-Benz S 400 Hybrid bei mobile.de ein gesuchter Geschäftswagen sein, den Sie dort in verschiedenen Ausstattungen finden können!

67 ANGEBOTE FÜR Mercedes-Benz S 400 Hybrid GEBRAUCHT ODER NEU




















* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.)8,4l/100km
Verbrauch (lt. ADAC)--
CO2-Emissionen196g/km
Umweltzone4 (grün)
Kosten-Daten:
Kosten / Monat1771€ / Monat 
Kosten / km142ct / km 
Versicherungsklasse21HF/30TK/29VK
KFZ-Steuer262€ / Jahr 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 4/2016). mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.Quelle: ADAC e.V.
GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Die S-Klasse der fünften Generation hat den Kontakt zur Spitzengruppe verloren. Hohe Belastungen an der Bremsanlage führen zu erhöhtem Verschleiß in dieser Baugruppe in Form von verschlissenen Bremsbelägen und Bremsscheiben. Gelegentlich fällt die S-Klasse hier auch durch Feststellbremsen mit schlechter Wirkung auf. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung werden ab und zu Ölverlust am Motor sowie defekte Manschetten der Achsgelenke festgestellt. Außerdem sollte bei Interesse das Radlagerspiel inspiziert werden.
Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungmethodik bei DEKRA