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Mercedes-Benz E 500 4MATIC

Mercedes CLK
Mercedes-Benz E 500 4MATIC

Mercedes-Benz E 500 4MATIC

Der Mercedes-Benz E 500 4 ist das nach dem E 63 AMG potenteste Modell der ab 2009 verkauften E-Klasse von Mercedes Benz (W212 bzw. S212 T-Modell). Eine erste Modellpflege wurde über die gesamte E-Klasse im Frühjahr 2013 vollzogen, die neben optischen auch technische Details beinhaltete. Die mit Allradantrieb und Luftfederung ausgestattete Limousine verfügt über einen V8-Benzinmotor mit 5461 cm³ Hubraum, der aktuell nun 408 PS entwickelt. Das gewaltige Drehmoment von 550 Nm liegt bereits bei 2.500 U/min an und beflügelt den Mercedes-Benz E 500 4MATIC in 5,1 Sekunden beim Sprint von 0 auf 100 km/h. Aus Sicherheitsgründen ist die Höchstgeschwindigkeit, wie bereits beim Vorgänger, auf 250 km/h elektronisch begrenzt, obgleich der Mercedes-Benz E 500 4MATIC über wesentlich mehr Potenzial verfügt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 8,9 Litern auf 100 km, was bei diesem gewaltigen Hubraum des Mercedes-Benz E 500 4MATIC durchaus vertretbar ist und gegenüber dem Audi A8 , der BMW 5er Reihe oder dem Jaguar S-Type keinen größeren Durst beweist. Serienmäßig verfügt der Mercedes-Benz E 500 4MATIC über verschiedene Sicherheitssysteme wie ein adaptives Fernlichtsystem zur optimalen Ausleuchtung der Fahrbahn oder den „Attention Assist“, der vor Übermüdung warnt. Auch für den Insassenschutz sind Merkmale wie NECK-PRO Kopfstützen und zusätzliche Airbags für die Fenster oder als Schutz für das Knie des Fahrers im Mercedes-Benz E 500 4MATIC verbaut worden. Als Mercedes-Benz E 500 Neuwagen wird das Fahrzeug , bei gleichen Leistungswerten, auch ohne den Allradantrieb 4MATIC angeboten. Entdecken Sie eine Vielzahl günstiger Neuwagen bei mobile.de. Ob Limousine, Kombi, Cabrio oder Coupé von Mercedes-Benz hier finden Sie garantiert das passende Auto .

94 ANGEBOTE FÜR Mercedes-Benz E 500 4MATIC GEBRAUCHT ODER NEU




















* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Die Fahrzeuge dieser 2002 gestarteten Baureihe können mit dem Durchschnitt in der Klasse nicht mehr mithalten und das über alle Laufleistungsbereiche. Besonders die Baugruppe Fahrwerk/Lenkung ist der Schwachpunkt der E-Klasse, hier sollte bei einem Gebrauchtkauf genau hingesehen werden. Es empfiehlt sich ein prüfender Blick auf die Trag- und Spurstangengelenke sowie die Fahrwerksfedern, besonders bei Fahrleistungen über 50.000 km. Die Themen Korrosion und Elektronikprobleme sind hingegen abgehakt.
Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungmethodik bei DEKRA