Mercedes-Benz E 320 Bluetec
Mercedes-Benz E 320 Bluetec als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Der Mercedes E 320 BLUETEC stand im Januar 2006 im Mittelpunkt der Mercedes-Benz -Präsentation auf der North American International Auto Show. Der E 320 BLUETEC ist laut dem schwäbischen Hersteller mit dem saubersten Diesel der Welt ausgerüstet und wird im Herbst auf dem US-Markt eingeführt. Mit dem E 320 BLUETEC bringt Mercedes-Benz im Herbst 2006 den ersten BLUETEC- Pkw in Serie. Auf Basis des modernen Mercedes-Benz 320 CDI V6 haben die Ingenieure den derzeit saubersten Dieselmotor realisiert. Ausschlaggebend daf ür ist eine von Mercedes-Benz entwickelte hoch effiziente Technologie zur Minimierung der Stickoxide. „Als kraftvolle, sparsame und saubere Antriebsquelle kann BLUETEC maßgeblich dazu beitragen, amerikanischen Autofahrern den Spaß an großen und starken Automobilen langfristig zu erhalten – an großen Limousinen ebenso wie an Vans, Light Trucks und SUVs “, erklärte Dr. Dieter Zetsche. „Mit BLUETEC haben Dieselfahrzeuge das Potenzial, die strengsten Abgaslimits in allen 50 US-Staaten und weltweit zu erfüllen“. Suchen Sie ein neues Auto? Bei mobile.de können Sie Fahrzeuge aller Art günstig online kaufen.
2 Angebote für Mercedes-Benz E 320 Bluetec gebraucht oder neu
-
19.499 EUR
Mercedes-Benz E 320 E300 Bluetec cat Avantgarde
Limousine
IT - 61032 Fano
Schwarz Metallic 155 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 7.5/10.1/5.9 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.199 g/kmFahrzeug parken -
22.900 EUR*
Mercedes-Benz E 300 BLUETEC Avantgarde/COMAND/Xenon/Airmatic E 320 Limousine Schwarz
Limousine
15517 Fürstenwalde , HU & AU neu
Schwarz Metallic 155 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. FensterheberFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Wenig gelaufene Fahrzeuge dieser 2002 gestarteten Baureihe können mit dem Durchschnitt in der Klasse nicht mehr mithalten, anders bei hohen Laufleistungen. Hier schlägt sich diese Generation der E-Klasse noch ganz achtbar. Es empfiehlt sich ein prüfender Blick auf das Fahrwerk, an dem Trag- und Spurstangengelenke bei höheren Fahrleistungen manchmal durch erhöhtes Spiel auffallen. Die Themen Korrosion und Elektronikprobleme sind abgehakt.