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Mercedes-Benz E 230

Mercedes E
Mercedes-Benz E 230

Mercedes-Benz E 230

Der erste „echte“ Mercedes-Benz E 230 erschien in der W210 Baureihe, die ab dem Jahr 1995 als Nachfolger des W124 gebaut wurde. Der in die E-Klasse integrierte Mercedes-Benz E 230 war eine beliebte Variante als Neuwagen in der oberen Mittelklasse, um seine Wettbewerber wie dem BMW 5er oder dem Audi A6 und erzielt auch heute als Gebrauchtwagen noch einen guten Abverkauf. Motorseitig ist ein Reihenvierzylinder mit 2,3-Liter-Hubraum in der W210 Limousine verbaut, der mit den daraus resultierenden 150 PS bis zu 215 km/h schnell ist. Ebenso wurde der Mercedes-Benz E 230 ab dem Jahr 2007 in der W211 Reihe eingesetzt, deren Arbeitseinheit allerdings auf einen V-Sechszylindermotor mit 2,5-Liter-Hubraum aufbaute und durch die daraus entwickelten 204 PS eine Hochgeschwindigkeit von 248 km/h erreichte. Mit 9,2 Liter Superbenzin im Durchschnitt auf 100 Kilometer präsentierte sich der Mercedes-Benz E 230 als sparsame Limousine bei überdurchschnittlichen Fahrleistungen. Mit dem Einzug der neuen E-Klasse im Herbst 2009 verschwand der Mercedes-Benz E 230 aus dem Modellportfolio, daher stellen die 2007- 2009 Modelle des Mercedes-Benz E 230 aufgrund der ausgewogenen Leistung und der hohen Zuverlässigkeit beliebte Gebrauchtwagen dar, die Sie in vielen Varianten und Ausstattungen bei mobile.de für den nächsten Autokauf finden können!

322 ANGEBOTE FÜR Mercedes-Benz E 230 GEBRAUCHT ODER NEU




















* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Die Fahrzeuge dieser 2002 gestarteten Baureihe können mit dem Durchschnitt in der Klasse nicht mehr mithalten und das über alle Laufleistungsbereiche. Besonders die Baugruppe Fahrwerk/Lenkung ist der Schwachpunkt der E-Klasse, hier sollte bei einem Gebrauchtkauf genau hingesehen werden. Es empfiehlt sich ein prüfender Blick auf die Trag- und Spurstangengelenke sowie die Fahrwerksfedern, besonders bei Fahrleistungen über 50.000 km. Die Themen Korrosion und Elektronikprobleme sind hingegen abgehakt.
Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungmethodik bei DEKRA