Mercedes-Benz CLK 320 CDI

Mercedes CLK
Mercedes-Benz CLK 320 CDI

Mercedes-Benz CLK 320 CDI

Um Diesel-Fans in der Mercedes-Benz CLK-Klasse mehr Dynamik und Fahrspaß anbieten zu können, wurde im Rahmen der Modellpflege der 3,2-Liter-Sechszylinder-Diesel mit der CLK-Klasse kombiniert. Der Mercedes CLK 320 CDI mit dem modernen Diesel-Direkteinspritzer soll in puncto Leistungsentfaltung mit 224 PS und einem Drehmoment von bis zu 510 Newtonmeter (mit 7G-TRONIC) ebenso top sein wie beim Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,2 bis 7,3 Liter je 100 Kilometer (Coupé). Erstmals bietet Mercedes-Benz mit dem CLK 320 CDI seit Ende 2005 auch im Cabrio einen Dieselmotor an. Optisch zeigt der Mercedes-Benz CLK 320 CDI ebenso, dass das Coupé nach der umfangreichen Modellpflege noch mehr Kraft hat: Der neu gestaltete Frontstoßfänger mit markanter Pfeilung und größeren Lufteinlässen sowie die modifizierte Kühlermaske mit drei Lamellen (bisher vier) sollen für einen dominanteren Auftritt sorgen. In der Line AVANTGARDE fährt der Mercedes CLK 320 CDI künftig serienmäßig auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünf-Doppelspeichen-Design, während sich die Line ELEGANCE durch Neun-Speichen-Leichtmetallräder in 17 Zoll unterscheidet. Ein Auto wie den Mercedes-Benz CLK 320 CDI können Sie bei mobile.de als Neufahrzeug , Jahres- oder Gebrauchtwagen besonders günstig erwerben.

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Der CLK der zweiten Generation ist in die Jahre gekommen. Bereits bei niedrigen Laufleistungen treiben defekte Querlenkerlagerungen, Spurstangengelenke und vereinzelte Federbrüche die Baugruppe Fahrwerk in den roten Bereich. Genaues Hinschauen empfiehlt sich gerade bei tiefer gelegten Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit groß dimensionierten Felgen. Gelegentlich werden auch Fahrzeuge mit losen/gerissenen Abgasrohren auffällig. Tipp: Funktion der Scheinwerferreinigungsanlage prüfen.
Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungmethodik bei DEKRA