Mercedes-Benz C 250 BlueTEC

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Mercedes-Benz C 250 BlueTEC

Mercedes-Benz C 250 BlueTEC

Im Frühsommer 2014 erweiterte der Mercedes-Benz C 250 BlueTEC das Modellportfolio der neuen C-Klasse um einen neuen Selbstzünder, de besonders sparsam zu fahren sein soll. Damit setzt der Untertürkheimer Autobauer einen weiteren Wettbewerber gegen Audi A4 und BMW 3er Limousinen und Kombis. Angetrieben wird der neue oder gebrauchte Mercedes-Benz C 250 BlueTEC von einem Reihenvierzylinder mit 2,1 Liter Hubraum. Dank Common-Rail-Einspritzung und Biturbolader leistet der Mercedes-Benz C 250 BlueTEC satte 204 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Nm, die bereits ab 1.600 Touren voll zur Wirkung gelangen. Die Kraft des Triebwerks wird serienmäßig über eine 7-Stufen-Automatik auf die Hinterräder abgegeben. Damit ist der Mercedes-Benz C 250 BlueTEC Gebrauchtwagen mehr als flott unterwegs: Aus dem Stand vergehen gerade einmal 6,6 Sekunden bis Tempo 100 erreicht sind. Auch die Spitzengeschwindigkeit des neuen oder gebrauchten Mercedes-Benz C 250 BlueTEC von 247 km/h spricht eine sehr deutliche Sprache gegen die Mitbewerber. Einen Verkaufsvorteil wollen sich Limousine und T-Modell (Kombi) beim durchschnittlichen Verbrauch anheim werden lassen: Lt. Werk soll sich der Mercedes-Benz C 250 BlueTEC mit 4,3 Liter Diesel auf 100 Kilometern begnügen und parallel nur 109 g/CO² pro km emittieren. Für dieses Leistungspotenzial sind das beachtliche Werte. Wenn Sie dieses Fahrzeug als Neufahrzeug oder Gebrauchtwagen kaufen möchten, haben Sie über die Angebote auf mobile.de eine gute Chance, dieses Auto zu finden!

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Die von 2000 bis 2007 gebaute C-Klasse des Modelltyps W203 ist in die Jahre gekommen. Als Schwachpunkt über alle Laufleistungsbereiche hat sich die Baugruppe Fahrwerk/Lenkung herauskristallisiert. Gebrochene Fahrwerksfedern, ausgeschlagene Querlenkerlagerungen und Spurstangengelenke sind hauptsächlich dafür verantwortlich. Zum Teil starker Ölverlust an Getriebe und Differenzial sowie defekte Auspuffbefestigungen treten überdurchschnittlich häufig auf.
Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungmethodik bei DEKRA