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Mercedes-Benz A 210 EVOLUTION

 Mercedes-Benz A 210 L Evolution AMG/PDC/LEDER/KLIMA/AUTO/PANOR 6.666 EUR
Mercedes-Benz A 210 Evolution Designo Leder/Navi Top Zustand 5.900 EUR
Mercedes-Benz A 210 Evolution 3.550 EUR
Mercedes-Benz A 210 Evolution L 7.990 EUR

Mercedes-Benz A 210 EVOLUTION als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der Mercedes-Benz A 210 EVOLUTION basiert auf der ersten Generation der A-Klasse und wurde im März 2002 vorgestellt. Die hochwertige Ausstattung mit AMG-Styling, 17 Zoll-Leichtmetallrädern und einem Leder-Alcantara-Interieur hebt den Mercedes A 210 EVOLUTION deutlich von den anderen Modellen der A-Klasse ab. Hinzu kommen zusätzliche Ausstattungselemente wie silberne Sicherheitsgurte, das zweifarbige Lederlenkrad mit hellen Nähten sowie die Sportpedalanlage mit Edelstahlauflagen und Gumminoppen. Hohe Durchzugskraft verspricht der Vierzylindermotor des Mercedes A 210 EVOLUTION mit 2,1 Litern Hubraum, einem maximalen Drehmoment von 205 Nm und 140 PS Leistung. Nach 8,2 Sekunden ist Tempo 100 erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 203 km/h. Neu abgestimmte Feder-Dämpfer-Elemente und ein spezieller Hinterachs-Stabilisator sollen den Mercedes-Benz A 210 EVOLUTION zu einem fahraktiven Kompaktautomobil machen. Der A 210 EVOLUTION war mit kurzem und langem Radstand erhältlich. Wenn Sie ein neues oder gebrauchtes Auto kaufen möchten, sollten Sie bei mobile.de suchen. Hier finden Sie unter anderem Sportwagen wie die Mercedes A-Klasse als Neu- oder Jahreswagen sowie als Gebrauchtwagen in allen Varianten.

 
 
 
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78 Angebote für Mercedes-Benz A 210 EVOLUTION gebraucht oder neu

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Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die A-Klasse der ersten Generation erlangte zweifelhaften Ruhm, als sie beim schwedischen 'Elch-Test' umkippte. Mit serienmäßigem ESP ausgestattet, ist sie aber trotzdem noch ein Erfolg geworden. Heute nerven insbesondere die älteren Baujahre mit brechenden Fahrwerksfedern, Rost und Motorschäden. Interessenten sollten insbesondere die Türkanten inspizieren und dabei auch einen Blick unter die Gummidichtungen werfen.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.