Mercedes-Benz A 200 TURBO
Mercedes-Benz A 200 TURBO als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Der Mercedes-Benz A 200 TURBO bildet seit Juli 2005 die Leistungsspitze der kompakten A-Klasse und rundet das Modellprogramm nach oben ab. Sein Leichtbau-Triebwerk mit Turboaufladung und natriumgekühlten Auslassventilen zählt mit 193 PS zu den stärksten Triebwerken seiner Hubraumklasse und bietet ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern. Für den Spurt von null auf 100 km/h braucht der Mercedes A 200 TURBO 7,5 Sekunden, das Spitzentempo beträgt 228 km/h. Zur serienmäßigen Ausstattung des Spitzenmodells zählen überdies 16 Zoll-Leichtmetallräder, das neu entwickelte, sportliche Sechsgang-Schaltgetriebe, Klimaanlage, Multifunktionslenkrad, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung sowie ESP und ein doppelflutiges Auspuffendrohr. Der Mercedes-Benz A 200 TURBO ist, wie alle Modelle der A-Klasse, als Fünftürer oder als dreitüriges Coupé zu haben. Zusätzlich bietet Mercedes-Benz für alle A-Klasse-Modelle ein attraktives Sportpaket an, das unter anderem 17 Zoll-Leichtmetallfelgen, einen gelochten, mattsilber lackierten Grill, Sportpedale mit Gumminoppen, ein Lenkrad in Sportoptik mit perforiertem Lederbezug und ein Kombiinstrument auf silbernem Hintergrund umfasst. Ein Auto wie den Mercedes A 200 TURBO können Sie bei mobile.de als Neufahrzeug , Jahres- oder Gebrauchtwagen besonders günstig erwerben.
46 Angebote für Mercedes-Benz A 200 TURBO gebraucht oder neu
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16.500 EUR*
Mercedes-Benz A 200 Turbo Avantgarde Limousine Schwarz
Limousine
88416 Ochsenhausen
Schwarz Metallic 142 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
8.880 EUR
Mercedes-Benz A 200 Turbo Avantgarde Sitheizung+Leder+Alu 17 Z
Limousine
36199 Rotenburg/F. , HU & AU neu
Schwarz Metallic 142 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
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19.999 EUR*
Mercedes-Benz A 200 Turbo Autotronic Avantgarde Parkt.
Limousine
79618 Rheinfelden
Silber Metallic 142 kW Benzin Automatik
Klimaanlage Lederausstattung Anhängerkupplung LeichtmetallfelgenFahrzeug parken -
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7.950 EUR
Mercedes-Benz A 200 Turbo Avantgarde*KLIMA*TEILLEDER*2.HAND* Limousine Grau
Limousine
41541 Dormagen , HU & AU neu
Grau Metallic 142 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
14.480 EUR
Mercedes-Benz A 200 Turbo Avantgarde Komfort-Paket/Leder/Xenon Kleinwagen Grau
Kleinwagen
85055 Ingolstadt
Grau Metallic 142 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 7.9/10.5/6.4 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.187 g/kmFahrzeug parken -
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Mercedes-Benz A 200 Turbo Avantgarde Komfort-Paket/Leder/Xenon Limousine Grau
Limousine
85055 Ingolstadt
Grau Metallic 142 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 7.9/10.5/6.4 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.187 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 6,7 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 156 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 684 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 55 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 16HF/18TK/21VK | |
| KFZ-Steuer | 114 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Die A-Klasse macht ihrem Besitzer nur sehr wenige Probleme. Eine anfängliche Materialschwäche der vorderen Federn wurde mittlerweile fast vollständig beseitigt. Neben Verschleiß an der Bremsanlage tritt bei mäßiger Nutzung der Bremsen vereinzelt eine erhöhte Korrosion der Bremsscheiben auf.