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Mercedes-Benz A 180

 Mercedes-Benz A 180 Cdi Classik Klimaanlage Alufelgfen AHK 4.500 EUR
Mercedes-Benz A 180 CDI Classic DPF PANORAMADACH 5.150 EUR
Mercedes-Benz A 180 BlueEFFICIENCY Fahrbereit 9.450 EUR
Mercedes-Benz A 180 CDI Classic DPF-Klima-Euro 4-Alu 5.390 EUR

Mercedes-Benz A 180 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Seit der zweiten Modellgeneration der A-Klasse ist der Mercedes-Benz A 180 als Neuwagen verfügbar. Die Modellbezeichnung Mercedes-Benz A 180 wird sowohl für die Ausrüstung mit Dieselmotor (seit 2004) wie auch als Variante mit Ottomotor genutzt, wobei die Auswahl durch den Mercedes-Benz A 180 BlueEFFICIENCY als verbrauchs- und schadstoffoptimierte Version noch erweitert wurde (beide Benzinmodelle sind seit 2009 erhältlich). Mit der Auslegung als Selbstzünder mit Common-Rail-Technik (CDI) bietet der Van 109 PS aus knapp 2,0-Liter Hubraum und ist bis zu 186 km/h schnell. Den durchschnittlichen Verbrauch beziffert Daimler mit 5,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern. Beide Benzinvarianten des Mercedes-Benz A 180 bauen auf einen 1,7-Liter großen Vierzylinder auf, die 116 PS erbringen und damit eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h (bzw. 188 km/h im BlueEFFICIENCY) erreichen. Mit 6,6 bis 7,1 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer präsentieren sich auch die Ottomotoren im Mercedes-Benz A 180 recht sparsam. Alle Aggregate erfüllen die EURO5-Abgasnorm und emittieren zwischen 138 und 153 Gramm CO2 pro Kilometer. Neben dem 5-Gang-Schaltgetribe ist der Mercedes-Benz A 180 BlueEFFICIENCY auch mit einem 6-gängigen AUTOTRONIC Automatikgetriebe erhältlich. Wenn Sie sich einen neuen Familienvan zulegen möchten, finden Sie bei mobile.de neben dem Mercedes-Benz A 180 auch passende Alternativen des Renault Scenic , VW Golf Plus oder Honda CR-V als Gebrauchtwagen zum günstigen Preis!

 
 
 
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4.266 Angebote für Mercedes-Benz A 180 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
Mercedes-Benz A 180 Bilder
Mercedes A 180 BlueEfficiency Classic 5-türig Bilder Mercedes A 180 BlueEfficiency Classic 5-türig
Mercedes A 180 CDI Avantgarde 3-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Avantgarde 3-türig
Mercedes A 180 CDI Avantgarde 5-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Avantgarde 5-türig
Mercedes A 180 CDI Classic 3-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Classic 3-türig
Mercedes A 180 CDI Classic 5-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Classic 5-türig
Mercedes A 180 CDI Classic DPF 3-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Classic DPF 3-türig
Mercedes A 180 CDI Classic DPF 5-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Classic DPF 5-türig
Mercedes A 180 CDI Elegance 3-türig Bilder Mercedes A 180 CDI Elegance 3-türig
Mercedes A 180 CDI Elegance 5-türig DPF (bis 04/08) Bilder Mercedes A 180 CDI Elegance 5-türig DPF (bis 04/08)
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 159 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 682 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 55 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 16HF/15TK/19VK
KFZ-Steuer 112 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die A-Klasse macht ihrem Besitzer nur sehr wenige Probleme. Eine anfängliche Materialschwäche der vorderen Federn wurde mittlerweile fast vollständig beseitigt. Neben Verschleiß an der Bremsanlage tritt bei mäßiger Nutzung der Bremsen vereinzelt eine erhöhte Korrosion der Bremsscheiben auf.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.