Mercedes-Benz 300 SL Roadster

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Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Der Mercedes-Benz 300 SL Roadster (Baureihe W198 II) löste das von 1954 bis 1957 gebaute 300 SL Coupé (Gullwing) ab. Gegenüber diesem trägt der Mercedes 300 SL Roadster eine leicht veränderte Front mit hochkant stehenden Scheinwerfergläsern. Auch das Fahrwerk des Cabrios ist verbessert. Zum Schutz vor Witterungseinflüssen stattete Mercedes-Benz den 300 SL Roadster zunächst serienmäßig mit einem Verdeck aus, das unter einer Abdeckung hinter den Sitzen verstaut wird. Als Alternative gab es von 1958 an ein Hardtop, das dem Mercedes 300 SL Roadster den Auftritt eines Coupés verleiht. Zusammen mit dem neuen Hardtop, das Mercedes-Benz 1958 vorstellte, wiegt der 300 SL Roadster 75 Kilogramm mehr als das Coupé. Die Höchstgeschwindigkeit des Mercedes 300 SL Roadster reduzierte sich dementsprechend von 260 km/h auf 250 km/h. Damit die Verzögerung des Autos zu den Fahrleistungen passt – der Roadster beschleunigt in zehn Sekunden von 0 auf 100 km/h –, versah Mercedes-Benz den 300 SL Roadster ab März 1961 mit Dunlop-Scheibenbremsen an den Vorder- und Hinterrädern. 1962 schließlich erhielt der Sportwagen einen modifizierten Motor mit Leichtmetall-Block (Motor M 198 III). Auf der Suche nach einem Auto ? Bei mobile.de finden Sie günstige Oldtimer und Neufahrzeuge sämtlicher Marken.

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