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Mazda RX-8 Revolution Reloaded

 Mazda RX-8 Revolution Reloaded 13.850 EUR
Mazda RX-8 Revolution Reloaded 10.900 EUR
Mazda RX-8 Revolution Reloaded 8.900 EUR
Mazda RX-8 Revolution Reloaded 10.500 EUR

Mazda RX-8 Revolution Reloaded als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen

Das Sondermodell Mazda RX-8 Revolution Reloaded ist seit März 2006 in einer limitierten Auflage von 600 Exemplaren lieferbar. Der Mazda RX-8 Revolution Reloaded basiert auf der Ausstattungsvariante Revolution und bietet zusätzliche Design- und Stylingelemente, wie in silber-chrom lackierte 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und gleichfarbige Designelemente in den Scheinwerfern hervor. Die für den Mazda RX-8 Revolution Reloaded exklusiven Wagenfarben Carminarot Metallic oder Haitiblau Metallic sollen das Auto zu einem wahren Blickfang machen. Wer es eher klassisch mag, für den steht Brillantschwarz als Farbe zur Wahl. Serienmäßig an Bord des Mazda RX-8 Revolution Reloaded sind unter anderem die über das Lenkrad bedienbare Geschwindigkeits-Regelanlage, das BOSE-Sound-System mit sechsfach-CD-Wechsler und die Xenon-Hauptscheinwerfer. Im Innenraum verleihen Sitzbezüge aus einer beigefarbenen Alcantara-Leder-Kombination, Lenkradapplikationen im Piano-Look und der Handbremsgriff in Leder dem Mazda RX-8 Revolution Reloaded ein exklusives Ambiente. Rote Nähte an den Sitzen und polierte Leichtmetallringe an den Rundinstrumenten sowie den Lüftungsdüsen sollen den gehobenen Qualitätseindruck des Mazda RX-8 Revolution Reloaded abrunden. Finden Sie bei mobile.de italienische, amerikanische oder japanische Sportwagen zu einem günstigen Preis.

 
 
 
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25 Angebote für Mazda RX-8 Revolution Reloaded gebraucht oder neu

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Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der exotische Wankelmotor-Sportler leistet sich bei der Hauptuntersuchung durch DEKRA wenig Schwächen. Einzig die Bremsanlage wird überdurchschnittlich häufig mit Mängeln in Verbindung gebracht. Bei der Abgasuntersuchung fallen einige wenige Fahrzeuge mit zu hohen CO-Werten negativ auf. Ansonsten sind beschädigte oder gar gebrochene Stabilisatoren ein seltenes, aber ärgerliches Problem.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.